在近期举办的“2025赛力斯汽车智能化品鉴会活动技术研讨会”上，汽车评价研究院院长李庆文率国内顶尖专家团队访问赛力斯，并发表重要致辞与研讨总结。李庆文高度评价赛力斯是中国“新汽车”时代的创新典范。
汽车评价研究院院长 李庆文
当行业还在讨论电动化路线是否可行时，赛力斯于2018年毅然决然地投入全部积累，坚定转型新能源与智能化。李庆文认为，赛力斯此轮转型可谓翻天覆地，使其从传统车企跃升为“完全高科技赋能、新型数字化、代表未来发展方向”的崭新企业。其洞察产业方向、响应国家政策、战略选择果断且执行坚决的特质令人钦佩。
“今天的赛力斯和2023年的赛力斯，不可同日而语；和我们早年想象电动化、智能化转型的时候，更是不可同日而语。所以说，赛力斯的变化是伟大的。”李庆文表示。
在汽车产业变革的关键时刻，赛力斯以技术创新引领企业发展，多项技术都是行业首创。赛力斯在增程路线还是小众技术路线时，就坚定地选择该路线，将增程路线从被质疑发展为引领潮流的技术，并由中国市场走向全球市场。
赛力斯率先提出全场景安全理念，用场景定义安全，给消费者用车提供安全360°全方位保障；在生态安全方面，赛力斯首发三颗商用高精度固态激光雷达和一颗矩阵式毫米波雷达，硬件能力爆表；供电冗余、制动冗余、传感器冗余、定位冗余等冗余设计进一步提升赛力斯产品的安全性能。
汽车评价研究院院长 李庆文
从世界和中国汽车产业发展的角度来看赛力斯的“蝶变”，李庆文认为它实现了真豪华、真领先、真一流、真开放、真向上。这是任何一家传统车企都没有达到的高度。具体表现在以下五个方面：
第一、赛力斯是世界汽车产业百年大变局、大变革中的一家在智能化、电动化方向上领先的新豪华车企。不同于奔驰、宝马，他们是燃油汽车领域的豪华车企，而赛力斯是在电动化、智能化两个重大变革中涌现出来的新豪华车企。
第二、赛力斯是传统燃油车企发生根本性变化、实现质的飞跃并具备显著“新汽车”特征的车企。“新汽车”的特征就是领先。在全球范围内，“新汽车”特征最明显企业只有三家，它们就是：特斯拉、比亚迪和赛力斯。
第三、赛力斯是具备产业新发展的洞察力、消费者需求精准的定位力、战略选择的前瞻力、落地执行能力一流的车企。从弹簧到微车再到新能源汽车，赛力斯每一次战略转型都是基于对行业深刻的洞察力。在激烈的价格战中，由于赛力斯对消费需求的精准定位，聚焦40万元以上的豪华新能源汽车市场，使得其免于陷入中低端新能源汽车市场的乱战，真正实现了高质量发展。
第四、赛力斯是在开放合作、跨界合作方面取得显著成效，值得产业界和学术界认真研究总结、提炼升华的一个典型案例。赛力斯在协作创新上为“新汽车”时代创造了经验。在产业界，“合作创新、开放创新”口号喊得响的企业很多，但真能做好的企业太少。
赛力斯与华为合作，是一家车企与一家一流高科技企业的跨界战略合作。合作成效这么好，是大家始料未及的。如果合作的双方没有十足的诚意与开放包容的心态，合作就很难顺利展开。所以，赛力斯与华为的战略合作成功的密码，值得产业界、学术界深入探讨、认真研究。
第五，赛力斯是中国汽车品牌向上过程中最成功的车企。赛力斯成功终止了跨国车企在中国豪华汽车市场的垄断，重构了中国豪华汽车世界的结构。此前，工信部明确提出中国汽车品牌向上的要求，并组织头部车企开过多次研讨会。但经过实践检验，中国汽车品牌向上最成功的企业是赛力斯，是它改写了中国豪华汽车市场的竞争格局。
“未来，赛力斯定会成为中国豪华汽车市场新的创造者、新的主导者。”李庆文笃定地说道。
赛力斯汽车总裁何利扬（左）向汽车评价研究院院长李庆文（右）赠送问界M8车模
