在纯电动车日益普及的今天，关于驾驶乐趣的讨论似乎逐渐被安静、节能等特性所取代。然而，宝马集团近日在法国南部的米拉马斯测试场，向全球媒体展示了首款量产新世代车型BMW iX3试装车的动态体验，彻底颠覆了这一偏见，重新定义了纯电时代的“驾驶乐趣”。
过弯更自信，车头秒跟方向盘
当试装车全速通过赛道长弯时，车身精准地沿着理想线循迹行进，车尾稳定而灵动，每一次加速和转向都显得干净利落。这得益于BMW新世代车型所搭载的“驾控超级大脑”——一整套高度集成的底盘、动力系统和车身控制算法。它能在1毫秒内感知驾驶者的意图，并迅速做出响应，让高速变道时车头秒跟方向盘，湿滑路面也能稳如轨道车。
刹车不点头，告别“电动车晕车症”
在日常城市道路测试中，BMW iX3展现出了惊人的刹车性能。它几乎在98%的减速过程中都无需机械刹车介入，而是通过动能回收智能调节来完成。这不仅带来了“零噪音”的刹车感受，更彻底告别了“点头式”顿挫，减少了能量损耗与刹车件磨损，让驾驶者和乘客都能享受到更加平稳、舒适的乘坐体验，彻底告别“电动车晕车症”。
转向更轻松，SAV像小车一样灵动
在急转场景中，BMW iX3同样表现出色。急转时车比人快，让庞大的SAV（运动型多功能车）也能像小车一样灵动。这得益于其前后50:50均匀轴荷比、全新底盘结构以及“驾控超级大脑”的高度集成中央域控制系统。这些先进技术共同作用，让车辆在急转时能够迅速调整车身姿态，保持稳定性和操控性。
严寒不缩水，极寒测试通关
更令人惊叹的是，BMW iX3在极寒环境下的表现同样出色。它顺利完成了-45℃的极寒测试，并在国内进行了全路况的深度验证。这得益于其使用的液压回弹止动减震技术与动态稳定控制系统等一系列几何动力学控制系统，都由BMW“驾控超级大脑”中央域控制器以毫秒级响应统一调配，确保在严冬环境中依然具备强悍的可靠性。
纯电也有“宝马魂”，重塑纯电驾驶标杆
BMW iX3不仅在驾驶性能上表现出色，更在智能化方面实现了重大突破。它首搭华为乾崑智驾ADS 4系统，实现了车位到车位的全场景无缝智能驾驶辅助能力；首批搭载鸿蒙座舱5，万物互联的智慧基因赋能高效通勤。这些先进技术的加入，让BMW iX3在纯电时代依然保持了宝马品牌的驾驶灵魂和乐趣。
宝马新世代BMW iX3试装车的动态体验展示无疑是一次成功的尝试。它不仅颠覆了人们对纯电车型驾驶乐趣的偏见，更以卓越的性能和智能化的配置重新定义了纯电时代的“驾驶乐趣”。随着国产量产车型的即将投产，我们有理由相信BMW iX3将成为纯电市场中的一颗璀璨明星，引领纯电驾驶的新风尚。
