如今很多中国车企都在攀高端，推出了不少定位非常高端的车型。好处是这些车型突破了国产车的天花板，确实很好很豪华，但仔细分析一下数据，无论是国内的消费者还是国外的消费者，买的最多的基本上都是一些相对入门而且高性价比的家用车，尤其是集中在10万上下的主流车型。
群雄割据
另一方面，大部分消费者如今购买新车，首选的就是新能源车，有增程，有纯电也有插混。其中纯电车因为非常低的使用成本受到那些务实消费者的喜欢，而要想兼顾日常家庭使用和一定的驾驶乐趣，那么纯电轿车在当下是一个非常不错的选择。好在国内车企都很在意这个市场，在今年的上海车展你能看到大量的新车和已经上市的口碑不错的型号，那么，今年上海车展谁最吸引人呢？
这些纯电轿车基本上可以分为两类，比如小鹏的M03以及比亚迪的秦Plus EV，还有路上非常常见的埃安S以及新上市的埃安RT，他们都是前置前驱，没有多少运动性，所以主打的就是大空间和低价格。但也有一些新车还是比较追求驾驶乐趣的，就比如秦L EV，它使用的可是超过200马力的后置单电机。但综合价格、尺寸用料做工等等多方面的维度，有一款关注度非常高的车型，每一个目标消费者都无法绕过，这就是全新的零跑B01。那么他为什么能在上海车展一众豪强当中拥有如此高的热度呢？
颜值不一般
零跑作为目前爬升最快的新势力车企，他在打造产品的时候是充分考虑到消费者需求的，或者直白且简单点说，就是消费者要什么我们就给他什么，因此它的外观可以说是能得80分甚至更高的。
首先零跑B01很稳重的使用了零跑的家族化设计风格，比如三段式的LED灯带以及分体式大灯，因此一眼就看出来他是零跑家族的车型，在审美疲劳的当下，零跑这样坚持自家设计风格，稳中求变的车企确实太少见了。其车身设计的灵感来自宇宙中的“引力磁场”，也是希望这样的设计能够像磁场一样吸引用户，以前脸来看，这个理念是真的达到了。
侧面的线条整体是比较简约，能够看到非常浑圆的车身轮廓，亮点在于它通过溜背式车身将车顶向后延伸，创造了非常不错的头部空间，对后备箱的空间也有益处，尤其是放倒后排座椅的时候，那么它的后备箱空间表现已经可以和很多尺寸偏大的SUV相比了。
零跑B01的尾部设计风格和前脸是有所呼应的，能够看出是同一种理念，而且依旧采用的是简约的手法。亮点在于这个尺寸不算大的小鸭尾，一方面作为溜背式车尾和后备箱的过渡，视觉效果更加舒服自然，另一方面它也能产生一定的下压力，并且优化空气动力学。同时就视觉效果而言，它也确实看起来更加运动一些，不像很多传统的家用轿车那样充满柴米油盐酱醋茶的味道。
当然说到运动性，它的星芒轮圈同样视觉效果出色，多辐条的设计有豪华车的质感也有运动氛围，虽然家用和实用是第一位，但是也不能因为过分注重实用忽略了他的情绪价值，汽车对每一个人的情绪加成很关键。
当然所有这些设计叠加在一起，造就了0.197这个不足0.2的风阻系数，风阻系数对于新能源车有多大的意义就不用赘述了，结果就是你跑得更远，电耗更低。可以说这个兼顾辨识度同时尽可能扩充内部空间，降低风阻和能耗，视觉效果也不错的外观是零跑B01给人的第一印象，初见的感觉真的不错。
当然在如今强调个性化的现在，轿车不可能像过去那样只拥有简单的黑白灰，零跑B01为年轻人提供了几款相对比较特殊的颜色，就比如这个非常有质感的星夜蓝，流行的说法是他借助了梵高的名画《星月夜》，本身就有浪漫寓意在里面，同时也非常富有想象力，见了实车就会发现，这个蓝色非常有层次感，他不是为了蓝而蓝，随着车身侧面线条的起伏呈现出富有变化的蓝色。
而对于女性用户来说，零跑B01还有一个更加可爱的颜色叫做摩根粉，为了进一步增加零跑B01的浪漫感，厂家还在这种特殊的油漆里面增加了锰元素，使得粉色车身更加的饱满而且更有质感，不要说一辆车定位亲民就不能拥有更加出众的颜色，这次零跑B01将特殊车企也开始平权了。
还挺大
那么作为一辆家用车，它的空间到底大吗？先来看看它的外廓尺寸，它的定位是A+级轿车，和前面咱们说到的那些竞争对手基本上是相差不大的，长度4770毫米，宽度1880毫米，和如今很多标轴的中型车是比较接近的，而高度是1490毫米，不会因为过高显得重心不稳，同时这个接近1米5的高度也保证了内部充足的头部空间。轴距相对来说中规中矩，为2735毫米，是一个比较标准的A+级轿车的水准。有了这样的外廓尺寸，再加上设计师尽可能的优化内部空间，所以它的实际空间表现已经赶上了很多B级车，毕竟以居家作为产品主打的卖点，空间显然就是核心。
零跑B01的定位虽然是10万+的紧凑型轿车，但真要把它和那些不到10万的传统家用车去做对比，那么它的内饰质感真的已经可以和部分豪华品牌车型相比了。首先它的内部可以用这么几个词来总结，那就是简约，平实，圆形方向盘配上平底设计有那么点运动感，长条形的液晶仪表外加中控的大尺寸悬浮式屏幕，都和其他的零跑车型比较接近。空调出风口也是非常常见的样式，只不过做了镀铬装饰条的处理，相似的还有门把手等，手机充电面板以及杯架等等都没有缺失。
或许很多人会觉得这样的内饰看起来缺乏活力，但它却是一辆家用车该有的样子，那就是让你的所有东西都能找到一个随手放置的地方，而且做工用料缝线细节处理等等都很到位。零跑的车型从来不会因为价格的高低定位的区别就在它的内饰做工上有明显的区分。有一个非常值得好评的点就是它也使用了怀挡结构，只要你熟悉怀挡结构，那么一定会体验到它的优点所在，除了换挡更加便捷之外，还为中控区域腾出的空间，使得内饰更加简洁。
后排的空间表现也是不错的，除了坐垫比较长，腿部空间相对比较大之外，后排中间位置的乘坐体验也是比较不错的，没有那么的硬。
那么它的后备箱表现如何呢？正常情况下能装下4个24寸的行李箱，这意味着4个人可以远途出行，如果行李箱尺寸有所变化，那么5个人满员长途出行同样没有什么问题。如果还嫌不够，需要搬家或者搬运一些物品的时候，那么放倒它的后排座椅，这个时候它的后备箱已经堪比很多尺寸较大的SUV了。
为什么这么火热
今年上海车展的同类型车真的非常多，先不说那些已经上市很长时间的车型，就是新车，零跑B01的期待值都是非常之高的。而且它还有一个静态无法感知到的优势，那就是它使用的可是前后独立悬挂的后驱结构，和B10一样。后驱结构的优点就不用多说了，正常驾驶或许感知不到什么明显的区别，但当你需要这么一辆顾家的轿车能给你带来一点驾驶的乐趣或者说刺激的时候，那么它要比M03好太多了，你可以找到很多曾经宝马3系才会拥有的乐趣。
还有一个相对不为人知的点在于，零跑B01其实是零跑今年最重要的两款车型之一，另外一款就是已经上市的B10。为什么这么说呢？因为零跑在今年要冲击总销量50万，如果真能达到了这个销量，那么零跑有可能会成为今年中国新势力销量排行榜的冠军。既然要依靠这么两辆功勋车，那么它在任何方面都是不能有疏忽的。
所以看完整个车展就很明显的感觉到，如今国内的家用轿车已经完全不同于过去了，像M03这类优秀的轿车也将有一个强大的对手，M03或许要考虑优惠了。而且看完这些同级别的家用轿车会发现，零跑真的是一个很有想法的车企，对于我们年轻人或者说刚成家的人来说，因为生活可能都会选择相对比较顾家的一些车型，转而放弃曾经喜欢如今也能买得起的一些二手的运动型车，但零跑愿意为年轻人去打造后驱独立悬挂，既能兼顾家用同时也能让你偶尔体验一把驾驶乐趣的车型，这无疑是今年上海车展留给年轻人最好的一件礼物。
