在汽车市场已经征战26个年头的奇瑞，在2022年首次实现了全年总销量突破100万台，开创了奇瑞的新纪录，即将过去的2023年再次刷新自己的纪录。风雨兼程中的奇瑞，即将迈出自己的第27步，套用奇瑞尹董事长2024新年献词的话：追风赶月莫停留，平芜尽处是春山。奇瑞又开始扬帆起航了。
启航2024车市展望系列第2期，本期的话题就是实现凤凰涅槃的奇瑞汽车。
作为自主品牌曾经的老大哥，奇瑞见证了中国汽车行业发展的起起伏伏，也曾在车市风雨的洗礼中有过迷茫，现如今的奇瑞已经从当初的懵懂少年成长为身强力壮帅小伙，并成为年销超100万台俱乐部中的成员，对奇瑞来说真的是相当的不容易，还真是应了一句话：星光不负赶路人。
从奇瑞尹董事长2024新年献词中不难看出，2023年奇瑞集团年营收首次突破了3000亿元，2023年累计销量估计会在190万台左右。根据公开的销量显示，今年前11个月奇瑞累计销量达到了1665626辆，也就是说，今年12月奇瑞集团的单月销量估计会在24万台左右。
又一次刷新纪录的奇瑞真的是让人刮目相看。作为奇瑞集团的销量功臣，无论是瑞虎7系列、瑞虎8系列、艾瑞泽8还是捷途X70系列等，都贡献了大量的市场份额，强有力的支撑起奇瑞在市场中的地位。海外出口方面，奇瑞也是连续21年保持中国品牌乘用车出口第一，正所谓：墙内开花墙外也香。
众所周知，奇瑞一直有一个品牌冲高梦，几经波折后，星途品牌的成功让奇瑞的梦想有了清晰的脉络，尽管还缺少“爆款”车型的支撑，但连续的月销过万也激起了星途汽车的市场斗志。消费趋势在变，星途也在不断地调整自我，星纪元ES已经让星途吹响了入局新能源的号角。
当然，集团旗下的奇瑞和捷途也都没有闲着，加快产品转型一刻也没有停止，2023年捷途推出了山海系列首款车型山海L9，正式拉开了捷途参与新能源市场之争的脚步。另外，旗下的方盒子车型捷途旅行者，也露出了车市“黑马”的苗头和势头，正在成为捷途新的销量主力。
重新启用“风云”的奇瑞汽车，风云系列首款车型风云A8将在1月3日迎来上市。在新能源领域，奇瑞集团明年会推出多款新车型参与市场之争，低调的奇瑞开始高调起来了。
据了解，2024年奇瑞依然坚持“市场向外走”的方针，并且，未来两年内计划推出24款超能混动和15款高端纯电动新产品，并坚持新能源、智能网联、人工智能等技术研发领域长期投入，以巩固“技术奇瑞”的领先优势。轻舟已过万重山，雄心壮志依旧在的奇瑞开始发飙了。
笔行于此，借用奇瑞尹董事长2024新年献词的话：混沌变局，尤需执剑突围；沧海横流，方显英雄本色。即将迈出第27步的奇瑞，看着驶来的2024次列车，已经亮出了心之所想：追风赶月莫停留，一路高歌勇向前。2024，奇瑞已经做好了充足的准备。
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