在那个电动车、新势力还没有盛行的年代，进口、大排量这样的标签往车上一贴，就是很多消费者的dream car。哪能想到在今天，花30多万元就能买到进口大排量还是SUV，消费者都不感兴趣，比如今天西锥要讲的这台现代帕里斯帝黑骑士。
这个“黑化版”是在今年8月份上市同时在成都车展上亮相了，这台车实车看上去还是挺有气场的，尤其是车上运用了很多熏黑的设计，让它的体感更大了。当然现在长得好看不只是消费者买车的唯一标准，现在消费者要的更多。
理想L系列能热销有很多方面的因素，首先是30多万元的6/7座SUV市场确实是块大蛋糕，我的一个兄弟本来是个Macan车主，考虑到家庭用车的刚需，加上自己也过了那个追求激情的年纪了，综合各方面考虑后，现在也换成了理想L8。套用网上的那句话，不是保时捷买不起，而是理想L8更有性价比。同样30多万元就能拿下，同样是6/7座的帕里斯帝，而且还贴上了进口、大排量等标签，现代帕里斯帝就卖不动了，下面西锥来跟大家说说我的看法。
西锥认为一款好的产品能火，产品力和营销缺一不可，帕里斯帝这款车不管是最初进入国内还是到最新款的黑骑士版，它露面的机会就很少，以至于有些朋友还不知道有这样一台车存在你，至少我在广州的路上一次都没有见过这台车。我也没有找到具体的销量数据，实际销量肯定也不容乐观，要知道人家全球累计销量可是突破了80万辆，只是在国内市场可能还不到8000台，所以这台车依然可以配上大家常用的形容词——叫好不叫座（PS：国内市场）。
这台车最大的亮点、卖点就是纯进口和3.5L V6大排量，尤其是在这个新能源时代，50万内甚至是40万内已经找不到第二款这样排量的车型。以前每次说到V6、V8的，大伙们都很激动，而现在说个L9、M9、小米SU7啥的大家可能还更饶有兴趣一点。
小米SU7
问界M9
这就是市场，大家都嚷着大排量好、燃油车好，然而大部分还是把目光都聚焦在新能源车上。就西锥个人来说，纯电动或者插混给我带来的动力体验不比大排量差，或者说在动力上没有明显短板，同样的感受，大多部分消费者或许就不会去选择购车、用车、维护成本都更高的大排量了。而只有小部分真的对大排量情有独钟的朋友，才会忠于情怀，当然我一直都认为，情怀需要有钱。
尽管这台帕里斯帝的发动机参数调校并不高，但它输出的感觉十分的线性绵密，随着速度的提升，你能感受到中高段的动力储备依然充沛，而且丝毫没有中大型SUV的笨重感，这种持续、平顺的动力响应是涡轮增压发动机还有绝大部分电动车所不具备的。或许那小部分对大排量情有独钟的消费者们，要的就是这种感觉吧。当然他们也得为他们热爱的这种感觉买单，一脚油门就是一块钱这么个意思吧。
论配置，黑骑士版包括科技配置、主动安全、驾驶辅助等等主流装备几乎都给你，还用上了基于导航的高速路驾驶辅助，论智能化，已经是站在了主流队伍，韩系车在配置这一块不比国产品牌差多少。先不说实际体验如何，总感觉现在的消费者都会先入为主地认为，在智能化这一块新能源车会更先进，燃油车还是落后。
产品力方面没问题，营销差点意思，车上虽然有很多实用配置，但是在新能源车的冰箱彩电大沙发面前，仿佛又变得没那么吸引。加上车船税、进口关税啥的都可以给电车充很久的电了。那就是说，如果你对进口和大排量这两个优点不感冒，那帕里斯帝完全不值得选。
理想L9
西锥说：只能说时代的发展不可逆，虽然目前燃油车暂时还不可取代，但新能源在崛起，正儿八经的大排量正在慢慢淡出人们视线，连劳斯莱斯都开始妥协了，销量日渐萎靡的韩系车想保住衣钵或者翻身，加速新能源转型才是王道。
