最火热的汽车细分市场还属紧凑级SUV，这个级别合资SUV几款代表车型也都在市场的新业态下有了新变化，两位老将，北京现代 第五代 途胜L和本田CR-V，如今各自实力如何？
北京现代 第五代 途胜L增加了8AT的动力可选，配置上进行了提升，厂商指导价16.18-20.78万元。本田CR-V也全新换代，外观和内饰都有变化，厂商指导价16.98-27.68万元。选取北京现代第五代途胜L 1.5T自动两驱LUX尊贵版，指导价18.18万元，CR-V两驱活力版5座，指导价18.59万元进行对比。
核心依旧是性能，做到了强劲省油
北京现代第五代途胜L两驱版车型采用的是1.5T GDi高功率发动机+8AT自动变速器，可输出最大功率147kW、最大扭矩253N·m，搭载的8AT自动变速器可以说是这套动力的亮点所在，由液力变矩器和行星齿轮组共同构成，液力传动油经过高转速扭动后可以实现动力的硬连接，动力直连输入效果更佳。在实际的驾驶中能够达到根据油门开度与发动机转速判定选择合适档位的效果，准确灵敏的响应，仿佛能够猜到驾驶者驾驶意图一般。而且这次现代给8AT变速箱进行了改进设计，变速器低档位齿轮比有了提升，可在发动机低转速区间依旧带来高扭矩输出。遇到急加速启动，或者高角度爬坡时，都能更加稳定的输出高扭矩。
8AT自动变速器还匹配了REV技术，搭配更加智能的换挡逻辑，换挡时间优化了近一倍。传动效率出色，在很好的衔接动力的同时，也弥补了平顺性上的欠缺，换挡平顺性不弱于CVT。同时北京现代 第五代 途胜L还采用了CVVD连续可变气门持续期技术，压缩比可以在4:1至10.5:1之间自由切换，这样就可以主动控制气门的开启持续时间，单位油耗带来了更加充分的供能，将性能提升了4%，油耗降低了5%，排放降低了12%。
在这种技术的加持下，北京现代 第五代 途胜L的WLTC百公里综合工况油耗才7.09L，已经处于A级车的水平了。
对比而言，本田CR-V搭载了1.5涡轮增压发动机匹配CVT的动力总成，也算是经典的日系动力组合了，其最大功率可达193马力，最大扭矩也达到了245牛·米，只是在动力参数上不及北京现代 第五代 途胜L。搭载的CVT无级变速器，一向以平顺著称，但在动力传输上就略显薄弱，承受扭矩时容易出现传动打滑现象，总体传动效率低，也容易造成传递过程中动力的衰减。以常规传动效率平均85%来看，CVT无级变速器的轮上输出功率大概在120.7kW左右，这也就造成了动力在传输中的消耗，不过本田CR-V在整体性能定位上就属于偏向家用的，这种动力组合呈现出来的动力输出应对家用绰绰有余了，同时在WLTC百公里综合工况油耗方面也可圈可点，达到了8.1L的水准，虽然比北京现代 第五代 途胜L百公里多了1.2L油，但也属于比较不错的油耗表现了。
内饰配置，谁更显诚意
紧凑级因为预算不高，但是配置一直是消费者关注的重点，哪怕是多出一点，都显得更有诚意。在这方面，北京现代 第五代 途胜L整体的设计与配置相对来说还让喵哥满意。首先北京现代 第五代 途胜L的中控屏采用了偏向驾驶员一侧的设计，中控屏的角度与操作都更方便。
内饰采用了大量皮质包覆，质感还是有的，运动风格的真皮方向盘，配上了拨片换挡，换挡干预更方便。可能是出于追赶潮流的考虑，取消了空调的机械旋钮，将空调功能集成到了车机系统中，整个档把周围显得干净利索。
座椅采用皮质，做到了舒适宽厚，并且有高低和腰部调节功能，前排座椅还带有座椅加热，乘坐更舒适。
配备了10.25英寸液晶仪表和10.4英寸中控屏。10.25英寸液晶仪表盘有车侧盲区显示界面，当车子打转向灯时，会出现车侧摄像头拍摄的实时后方画面。10.4英寸中控屏内置百度3.0智能网联系统，车机系统功能丰富，预装了QQ音乐、百度地图、听伴等常用APP，并支持自然语音识别、智能车家互控、用户位置互联、BlueLink和位置共享等功能。UI设计也贴近手机操控质感，上手更容易。诸如前方防碰撞辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示都有，属于这一价位中不错的配置了。
对比而言，本田CR-V的内饰延续了本田家族的经典设计元素，横平竖直的线条，也是简单明了，设计语言依然是本田家族熟悉风格，看久了容易审美疲劳。在内饰材质上，同样采用了大量皮质包覆，空调在设计上采用了蜂窝元素，视觉体验上很有运动风。
采用了塑料材质的三幅式圆形方向盘，方向盘抓握紧实，与北京现代 第五代 途胜L不同，本田CR-V的空调保留了传统的旋钮调节方式，盲操更加方便。座椅使用了织布材质，调整功能也是较为简单。
在硬件配置上，本田CR-V搭载了7英寸液晶仪表，但并非全液晶，左半边是液晶小屏幕，右半边仍是机械仪表，视觉体验上略有差异，这种机械仪表也能够迎合部分车友比较喜欢传统仪表的需求，想要全液晶仪表的话需要选择贵1万元的智领版。
在车机功能上，本田CR-V也有些偏向传统，UI设计也属于比较传统的风格，功能完善，智能语音控制倒是与北京现代 第五代 途胜L不相上下。不过本田CR-V配备的本田SENSING智能驾驶辅助相对来说简单了些，拥有19项驾驶辅助功能，不如北京现代 第五代 途胜L配备的全面，不过整体功能性上来说也并不弱，可以很好的起到辅助作用。
颜值时代，设计也要进行改变
对比完性能、配置，最后再来看看两款车的外观设计吧。
当前是一个颜值也是生产力的时代，汽车近两年的市场反馈也更加的偏向“高含颜量”。在这方面，北京现代 第五代 途胜L和本田CR-V都算是表现不差，不过风格确实完全不同的两种风格。北京现代 第五代 途胜L设计进行了改款优化，不同于以往的套娃设计，用到了很多新元素。
前脸大面积进气格栅采用镀铬装饰，“鹰翼”LED隐藏日行灯，熄灭时可以和格栅融为一体，点亮时展现“鹰翼”，形成了比较独特的造型。全系标配自适应远近光灯，以及自动头灯功能，实用性也有着不错的表现。
“鹰爪”LED贯穿尾灯也采用了“鹰爪”式尾灯设计，点亮后可以看到内部类似“鹰爪”的楔形灯组，与日行灯相呼应，加上保险杠银色装饰，带来比较突出的运动感。另外N line版还有有着更为运动的外观套件。
北京现代 第五代 途胜L进行了加长设计，长宽高分别为4680mm/1865mm/1690mm，轴距达到了2755mm。双色车身让侧面看起来更加时尚，235/55 R19的耐克森ROADIAN GTX轮胎，主打静音耐磨，舒适性有着不错的表现。
本田CR-V在设计上也有着一贯的高水平，线条简练有力，进气格栅面积增大，看着更加舒展。车头大灯设计更加纤细，同样具备自动头灯功能，不过自适应远近光灯就需要更高的配置才有了。
长宽高为4703mm/1866mm/1680mm，轴距为2701mm，对比北京现代 第五代 途胜L，本田CR-V在长度上有优势，但是在轴距少了54mm。
配备了235/65 R17的优科豪马G98轮胎，主打耐磨和操控，从视觉体验上来说，二者各有风格，北京现代 第五代 途胜L的19寸轮胎大气，本田CR-V17寸轮胎灵动。
尾部设计上，本田CR-V简化后的尾灯组依旧是CR-V的传统风格，也算是一种设计传承。
总结：
不到20万的预算，两款不同风格的合资紧凑级SUV代表车型，从动力、配置、设计三大块对比下来，基本上大家心里已经有了答案。北京现代 第五代 途胜L在整体表现上更年轻，更运动。配置和功能对比15万级的售价，也相对比较合适。而本田CR-V同样有着比较经典的呈现，设计有翻新，配置中规中矩，也代表了一部分车主的喜好。动力上因为北京现代 第五代 途胜L配备了8AT变速箱，并且加入了2项核心的技术，带来了明显的强动力低油耗表现，拥有较大的优势，本田CR-V在性能上还是保持着经典的表现，家用来说完全胜任。整体说来，这个级别，这两款车型，喵哥更倾向于推荐北京现代 第五代 途胜L，比较符合当下购车需求。
据喵哥得到的消息，2023年10月15日-12月31日购车，还可以享受购置税全免，额外再补2100优惠的政策，如果大家正好有这个需求，去试驾的时候可以详细咨询一下这个优惠政策。
