蔚来ET5轿跑版，作为一款定位在豪华中型纯电轿车市场的新力量，于2023年9月22日正式亮相，售价区间为29.8-35.6万元。这款车采用了NT 2.0家族式外观设计，以其独特的运动轿跑风格、双电机动力系统、4秒内破百的加速性能、2880mm的轴距以及出色的续航能力（最高可达560km或710km）而脱颖而出。作为蔚来家族的第五款量产车型，ET5轿跑版不仅在外观上呈现出出众的颜值，还集合了高性能和高智能，是一款既充满个性又实用的纯电动车型。下面，我们将分享我们对这款车的全面试驾体验，让我们一起来了解它的亮点。
外观方面，ET5轿跑版延续了蔚来一贯的极简设计理念，前脸以简洁的弧面线条取代了复杂的装饰，前杠设计流畅，与独特的两段式日行灯以及隐藏式主灯组相结合，形成独具辨识度的前脸设计。较低的引擎盖也增添了一份运动感。在侧面设计中，车身尾部略微隆起，视觉重心向后倾斜，呈现出典型的后驱车型特征。此外，ET5轿跑版的2880mm轴距以及四轮四角的布局，使其充分优化了空间利用。
尾部设计中，侧窗线条自然地收敛向中间，车顶与尾窗采用一体化的黑色装饰，形成典型的鸭尾造型，这是轿跑车型的典型特征之一。贯穿式日行灯的设计与此相配合，整体呈现出简约通透的感觉。ET5轿跑版提供了多达10种车身颜色和6款内饰颜色供消费者选择，包括2023年的年度色曙光金以及2种专属颜色，还有另外6种经典配色可供挑选。
内饰方面，ET5轿跑版的设计简约而豪华。出风口巧妙地融入了凹槽中，与门板的造型相衔接，形成一种独特的内饰氛围。内饰材质采用了类似橡胶的材质，相比传统的皮革更加柔软，提供更出色的触感。运动型座椅包裹性出色，还配备了电动腿部加长功能，舒适性表现十分出色。然而，座椅的坐姿相对较高，椅垫的俯仰调节角度仍有提升的空间，这方面可能需要考虑不同驾驶者的习惯。
ET5轿跑版作为一款豪华中型轿车，凭借其2880mm的轴距，展现出明显的优势。作为一款纯电动车，底盘完全平坦，因此后排空间相当宽敞，全景天窗延伸至后座区域，为乘坐者带来明亮的乘车体验。车内还配置了PanoCinema全景数字座舱，包括10.2英寸的全液晶仪表和12.8英寸的AMOLED中控屏，分辨率高达1,728*1,888，超高的对比度（100,000:1）以及100%NTSC全色域，带来出色的显示效果。当然，我们不能忘记NOMI的存在，它基于强大的车载计算能力和云计算平台，集成了语音交互系统和智能情感引擎，能够不断学习和成长。
动力方面，ET5轿跑版全系搭载双电机动力系统，不提供低配车型，因此入门价格相对较高，但性价比依然十分出众。可选择的电池容量包括75kWh和100kWh两种，分别提供560km和710km的CLTC纯电续航。此外，还将推出1000km续航版本，同时也提供了租赁电池的选项，可以大幅降低新车购买价格，不同容量的电池还拥有不同的租赁价格。ET5轿跑版的最大功率达到490马力，峰值扭矩为700N·m，官方百公里加速时间为4秒，而媒体实测表现约为3.6秒左右。这套动力系统响应迅速，线性稳定，在运动模式下，油门反应更加敏感，为驾驶者带来充实的驾驶乐趣。
在操控方面，ET5轿跑版的转向精准而灵敏，手感细腻。底盘调校硬朗厚实，因此在弯道中表现出色，提供令人满意的侧向支撑力，车身对于驾驶输入的反馈及时而准确。然而，类似于其他电动车型，ET5轿跑版由于电池的存在降低了车身重心，整车自重超过两吨，因此对于路面细碎颠簸的反馈较为敏感，甚至连沥青路面的修复缝隙都能清晰感知，尤其是后悬挂表现更为明显，可能会略感颠簸。然而，优势在于它的加速抬头和刹车点头得到了良好抑制，这是一款高品质运动豪华轿车应有的特质。
在辅助驾驶方面，ET5轿跑版配备了NOP+增强领航辅助系统，能够在高速公路或城市快速道路上自动选择最佳车道，超越其他车辆，自动完成匝道的进出，控制速度非常精准，整个过程顺畅无阻。此外，车辆还搭载了Aquila蔚来超感系统，拥有33个高性能感知硬件，包括1个超远距高精度激光雷达、7颗800万像素高清摄像头、4颗300万像素高感光环视专用摄像头、1个增强主驾感知系统、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、2个高精度定位单元以及V2X车路协同通信系统。这一系统实现了多个感知方式的融合，定义了量产车辆智能驾驶感知系统的全新标准。
综合来看，蔚来ET5轿跑版是一款兼顾颜值、动力和空间的豪华中型纯电轿车，不仅搭载高性能的双电机动力系统，还具备高智能的NOP+增强领航辅助和Aquila蔚来超感系统。它满足年轻消费者的个性需求，同时也提供实用性。如果你对这款车感兴趣，不妨密切关注其上市情况，或前往蔚来的体验中心亲自试驾，相信你将体验到独特的驾驶感觉。
