亚洲、南非、南美洲这些拥有着众多人口的发展中国家的国度，微面已经成为许多人谋生的一种手段，低廉的价格和出众的装载能力是他们选择它的理由，国内微面的现状想必大家不用我多说都知道，但是微面就一直是低廉低质的代名词吗？我想不是，五菱也用它的进步告诉我们有人在为此努力着，国内“大微客”领航者五菱荣光升级版搭载1.5L双VVT发动机带着诚意出场。
外观
五菱荣光一度成为五菱旗下最畅销产品，当然五菱荣光也是“大微客”的领军车型，而这次升级版的推出搭载了1.5L双VVT发动机。五菱荣光升级版外观与先前版本并无太大区别，宽大的进气下格栅为了更好的散热，荣光在微面中属于做工较好的。
侧面依旧是我们常见方方正正，谈不上特别出彩，但是整体还是协调的。电镀门把手不只是轿车突出豪华性的专利品，这个外观配置在荣光身上也出现了。
尾部最出彩的当然是带着高位刹车灯的尾翼了，这个尾翼的出现让单调的尾部多出一丝立体感。这个尾翼只是尾部的一个装饰，不要奢望它能够给你带来足够的下压力。
后备箱
说到微面的尾部，大家可能更多想到的是它的后备箱，荣光在第三排座椅为放倒的情况下 几乎没有什么储物空间可言。但是放倒第三排座椅，后备箱空间还是非常可观的。
微面后备箱门上没有手扣，这个问题同样出现在荣光身上。我个人挺反对人货混装的，一切都是为了安全考虑出发，但是购买微面的人大部分都是在拉货，所以我在这里还是要介绍下，我们也看到荣光座椅无法手动拆卸，而需要工具才能拆卸。
内饰
荣光在内饰方面表现不错，做工在同级中处于领先，并且内饰外型上也十分不错。仪表并没有什么出彩，比较常规的布局，黑底白字辨识度很高，并且中间还有行车电脑显示屏。
控制面板时尚这个词与它无缘，可看上去分布规整，按键清晰。荣光在娱乐方面不仅仅提供了电台，还提供了USB音源输入接口可以下载MP3歌曲，通过U盘听音乐了。
荣光这样的车型我们通俗的都会叫它微面，但是它确实是一辆微型客车，为了照顾后排乘客 出现了后排空调出风口，而且可以调节风量大小。三排座椅不出所料都采用的织物面料座椅，座椅相对轿车而言单薄，些但是舒适度还是不错的。
乘坐
身高168cm模特坐在前排调整到合适位置后，可以看到依靠微面很高的车身，模特可以拥有很宽敞的空间。模特移动至后排，同样也拥有可观的空间，腿部与头部几乎空余20cm空间，第三排没有提供安全带，为了安全不建议乘坐。
试驾
荣光搭载全新1.5L双VVT发动机后动力提升很明显，在城市中动力足以满足。虽说动力足够使用，但是在我们试驾地点青岛，高低起伏的道路有很多，许多坡道我们也能感到荣光有些吃力，但是降挡后还是能够应对。
荣光采用5挡手动变速箱，出乎我意料的是荣光挂档不仅顺滑，并且入挡具有一定阻尼力，手感甚至好于部分自主轿车。荣光我不满意的一点是方向盘有些沉，对于天天用它干活的人来说方向盘确实沉了些，而且由于有些沉的方向盘，在急打方向盘后我无法很快回正方向盘。
微面常常采用后钢板弹簧，荣光也是这样的后悬架，舒适性差了那么点意思。因为钢板弹簧的缘故，后排乘客在过颠簸路面时，会受到比较大的冲击，甚至被车弹起来，前排舒适性就比后排强很多。
