奇瑞风云T7预售价出来了，10.99万到12.99万，3个配置。这个起步价比不少人预想的要低。但价格本身不算最大看点，更有意思的是续航策略——全系标配600km CLTC续航，不分高低配，不需要加钱选大电池包。买10万级纯电SUV的人最怕什么？就是花了钱只买到400公里续航，想跑长途心里发虚。风云T7直接把这块心病治了，入门版就是600公里。
3个配置分别是悦享版10.99万、舒享版11.99万、智享版12.99万，差价一万，电池都是65.05度磷酸铁锂犀牛电池。电机178kW后驱，275N·m，参数不算暴力但家用绰绰有余。快充30%到80%大概20分钟，喝杯咖啡的功夫补能300来公里，日常使用成本很低。底盘前麦弗逊后多连杆独立悬架，后驱布局在这个价位不多见，操控上比前驱灵活一些。
这台车还有个身份——全球车型。海外版叫LEPAS L6，先在泰国上市再回国内预售，按2026版E-NCAP五星标准研发，覆盖了零下40度到55度的极端环境。80%高强度钢车身，18.84%热成型钢，9个安全气囊，犀牛电池31层防护结构。安全这块奇瑞没因为价格便宜就缩水，值得肯定。
座舱走简洁路线，15.6英寸2.5K悬浮中控屏配全液晶仪表，保留了实体空调按键，这点挺讨喜——开车盲操比纯触屏安全。高配搭载猎鹰500智驾，支持全场景自动泊车和高速领航辅助，不过这个价位不会有激光雷达，城区NOA就别指望了。
竞品方面，深蓝S05有市场口碑和稳定表现打底，长安启源Q05在智驾配置上更激进，都带激光雷达。风云T7的差异化在于全系600km不加价和全球车型的品质背书。10.99万的起步价已经够狠，预售价通常还有下探空间，正式上市价格如果再给点惊喜，这台车在10万级纯电SUV市场还是很有竞争力的。
