FREELANDER神行者，是一个让人既熟悉又略感陌生的名字。
曾经，这是路虎旗下定义城市豪华SUV的经典车型，不仅曾连续五年称霸欧洲SUV畅销榜，更是英国皇室的御用座驾。但随着2015年的停产，这个名字也慢慢从记忆中淡出。
如今，当这个名字在2026年的上海重新出现时，一切也都变了：
FREELANDER神行者，不再是捷豹路虎旗下的一款车，也不再是一台路虎。而是一个完全独立的全新豪华新能源品牌。
从一款承载着传奇历史的经典车型，蜕变为一个面向未来的独立品牌，这绝不仅仅是用一个耳熟能详的名字，为新品牌快速建立用户心智那么简单。
而是标志着捷豹路虎与奇瑞两大汽车厂商的合作，已经进入了全新阶段，从而让产业合作模式发生了本质化改变：
用双方的优势资源，将汽车工业积累与智能新能源时代技术做深度融合，以共同定义，共创价值，去探索新产品、新品牌、新价值的一切可能。
【要把事情看到第三层】
在这次的全新品牌发布会上，FREELANDER神行者带来了首款概念车Concept 97。
如果只看第一层，你会觉得这是一台设计出众的概念车，有着鲜明的家族设计辨识度和独特的科技美学表达。让FREELANDER神行者向“新电动豪华”进化。
而看到第二层，你会发现这并不是一个“传统的”合资新品牌。FREELANDER神行者以独立品牌进行运营，不会受制于现有捷豹路虎的已有品牌体系。而且中方团队对于品牌的作用也不再局限于“本土化”的单向赋能。
如果你看到第三层，你会发现，中国汽车行业的合资合作模式，会从这里开始进入到全新的重构阶段。
FREELANDER神行者作为捷豹路虎和奇瑞基于全新模式打造的全新品牌，不是单纯意义上新增一个品牌序列，也不是“新能源版的旧品牌”。
所以作为独立品牌的FREELANDER神行者，既没有走传统豪华品牌新能源转型固有的发展叙事，也没有照搬新势力品牌进入市场逻辑。并且也不去试图颠覆行业内的任何既有玩家，更没有刻意对标任何成熟产品。只是清晰地明确了自身的发展方向。
FREELANDER 神行者有自己的路要走，也有自己的活法。
因此，FREELANDER神行者选择以独立品牌的身份登场，就是基于对市场趋势和自身优势的双重判断。
一方面，中国汽车市场已经全面进入豪华科技时代，用户对豪华的认知早已超越了单一的品牌标识，转向了品牌底蕴、智能科技、驾乘体验的综合评判，豪华品牌必须具备与时代同步的产品力才能立足市场。
另一方面，捷豹路虎与奇瑞的深度协同，也为新品牌提供了独一无二的差异化基础：捷豹路虎拥有深厚的豪华设计积淀和全地形出行领域的技术积累，奇瑞则掌握着成熟的新能源平台技术、高效的制造能力和完善的本土供应链体系。
而这也能让FREELANDER 神行者能够摆脱原有体系的束缚，以更灵活的姿态参与市场竞争。同时，也标志着合资品牌的发展，已经从过去的技术引进、产品本地化生产，正式迈向了品牌共创与价值共创的新阶段。
【有野心才能做出勇敢的尝试】：
FREELANDER有着自己的“野心”。
FREELANDER神行者要切入的豪华新能源SUV市场，早已是竞争充分的红海市场。这里不会留给新品牌的适应期和调整期。市场竞争从第一款产品诞生的那一刻起就已全面展开。只有构建起体系化的、全面的产品力，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，建立起属于自己的用户基础。
FREELANDER神行者的竞争策略，是整合全球顶尖资源，打造全方位的核心竞争力。集结了华为乾崑、宁德时代、高通三大全球领先的科技合作伙伴，从技术研发到产品定义开展全域深度共创。将中国领先的智能新能源技术，与捷豹路虎的豪华设计深度融合，打造具有独特价值的豪华科技全地形SUV产品。
在技术底座层面，FREELANDER神行者打造了全新的全球化平台，该平台具备全场景智能、全车型拓展、全动力覆盖、满足全球严苛标准的核心能力。能够支撑从中型SUV到全尺寸SUV的全品类产品开发，同时兼容纯电、增程、插混三种动力形式。这也给FREELANDER神行者的产品布局，提供了坚实基础。
在辅助驾驶领域，FREELANDER神行者选择与华为进行深度合作。在之后的中国首发产品，将全系标配华为乾崑智驾ADS V4.1版本。同时，双方也联手打造了全球首个i-ATS智能全地形系统，首款车型也将成为全球首个搭载896线激光雷达的全地形SUV，实现了全球首个且唯一将高线程激光雷达数据引入全地形系统。其能根据地貌毫秒级相应，自动匹配最佳模式，配合前中后“三把锁”，带来“全地形魔毯”体验。
而在智能座舱领域，FREELANDER神行者的首发产品，将全系首批搭载高通骁龙最新一代8397车规级芯片。这也将为今后的产品，在流程的人机交互和数字生态层面，提供了行业领先的硬件基础。
当然，在三电领域，FREELANDER神行者的中国首发产品，也将全系标配800V高压增程平台，并且还和宁德时代联合开发了首个全地形专用骁遥增·混电池，其具有6C超快冲速率，并且在安全防护和环境适应性方面进行针对优化，以满足不同工况下的使用需求。
而为了支撑品牌的长期发展，FREELANDER 神行者构建了覆盖全球的完整运营体系，整合了上海全球总部、英国盖顿全球设计中心、上海设计中心、苏州研究院和常熟智造基地的资源，让全球优质资源与中国创新效率得到了高效融合。
可以说，FREELANDER神行者所选择的这条路，在整个市场中并不常见。但也正因这种不常见，也让FREELANDER神行者有着其他品牌难以比拟的“野心”，以及从产品定义到品牌发展上，全维度的勇敢尝试。
【品牌独立是一种更自由的活法】：
相信很多人都在好奇，为什么FREELANDER神行者要选择品牌独立运营？
实际上，答案就在FREELANDER这个名字里。FREE代表自由，独立运营所带来的自由，就意味着将带来具有探索性和开创性的深度共创。
传统的合资模式，更多是外资品牌输出产品和技术，中方负责生产和销售的单向合作。而 FREELANDER 神行者所代表的新模式，是双方基于各自核心优势的平等合作与价值共享。
捷豹路虎负责输出品牌精神、美学设计和豪华调性，中方则主导新能源平台开发、智能化技术整合、全球供应链管理和市场运营。这种合作模式，不仅充分发挥了双方的长处，实现了资源的最优配置，也为合资企业的发展注入了全新活力。
这一模式的出现，实际上也是契合了全球汽车产业格局的变化趋势。
如今的中国市场，不仅是全球最大的新能源汽车市场，更是全球汽车技术创新的中心。读懂中国市场的需求，掌握中国领先的新能源和智能化技术，就能在未来的全球竞争中占据主动。
所以，FREELANDER神行者就确立了 “生而全球、生为全球” 的品牌战略，以中国市场为核心打造基础车型，同步开发适配全球不同地区的产品版本，从一开始就按照全球标准进行产品研发和生产，未来再逐步进入全球核心市场。
就像FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞说的那样：“深度融合、独立运营的中国团队，完全有能力在全球范围内，打造一个顶级的豪华新能源品牌！”
而这种独立品牌运营模式，也让FREELANDER神行者打开了不受限制的发展空间。不用再受限于原有品牌的产品体系和发展路径，反而可以根据市场变化和用户需求，快速调整产品策略和品牌策略，不断开辟全新的增长曲线。
这也证明，真正对未来有过深度思考的合资企业，其发展逻辑绝不是对过往业务的延续。而是更通过主动创新，创造出全新的价值。
因此，随着奇瑞捷豹路虎燃油时代的圆满收官，FREELANDER神行者的到来，也标志着这家合资企业正式迈入了豪华新能源发展的新阶段，更给之后想完成深度转型的同类企业，先趟出了一条路。
【总结】：
在这个快速变化的时代，很多品牌都在追逐市场热点，试图复制他人的成功路径。
但FREELANDER 神行者选择了一条属于自己的道路。通过清晰地认知自身的优势，明确未来的发展方向，进而整合全球资源，融合传统豪华底蕴与现代智能科技，打造出具有独特价值的产品和品牌。
所以，真的不必纠结其是否延续了过往的品牌身份。因为其已经在新的时代，找到了属于自己的定位。真正的竞争力，从来不是对过去的复刻，而是对未来的创造。FREELANDER神行者的故事才刚刚开始，而这条独立发展、价值共创的道路，也必将为全球豪华新能源市场的重构，带来新的活力。
