7月16日，智己LS9 Hyper正式上市，作为智己LS9车系新增版本，新车定位大六座旗舰SUV，Hyper权益价34.98万元起步，全系起步价则为31.98万元。
此次LS9 Hyper最大的变化，是全系加入全线控转向技术。
此前，线控转向更多出现在部分高端车型或选装配置中，而智己LS9 Hyper将这一技术应用到量产车型上。新车采用全线控四轮转向系统，转向响应时间达到20毫秒，同时支持双向24度智慧四轮转向，转弯半径仅4.77米，对于一台车长超过5米的大型SUV来说，低速驾驶灵活性有所提升。
7月1日起，由上汽集团牵头制定的线控转向国家标准正式实施，智己LS9 Hyper也成为新标准落地后的量产车型之一。
动力方面，LS9 Hyper搭载上汽首款三电机矢量四驱系统，最大功率达到748马力，峰值扭矩730牛·米，官方公布零百加速进入3秒级。
这对于一台六座SUV来说并不常见。过去增程车型更多解决的是续航问题，但LS9 Hyper想证明的是，增程车也可以拥有性能表现，智己走了一条和理想、问界不同的路线。
同时，新车采用全域800V恒星超级增程架构，搭载66kWh电池组，纯电续航达到390公里，综合续航最高1460公里。在低电量状态下，车辆仍可保持较高动力输出，并支持低温环境下的快速补能。
智能驾驶方面，智己LS9 Hyper配备520线超视域激光雷达，并搭载英伟达Thor智驾芯片，匹配Momenta算法方案。相关硬件配置此前已经出现在LS9车型上，此次Hyper版本继续强化智驾能力。
外观方面，新车延续LS9整体设计风格，并加入Hyper专属标识。车内继续采用2+2+2六座布局，轴距达到3160毫米，二排空间表现接近MPV。配置方面，新车提供B&O 25扬声器音响、4D机械按摩座椅、智控地暖、21.5英寸后排娱乐屏以及12.3L车载冰箱等。
这一次，LS9 Hyper把全线控底盘、三电机增程等此前更偏“技术展示”的内容真正带到量产车上，参考理想L9 Livis的定价方式，这类底盘技术升级通常会带来一定价格提升，然而智己并没有这么做，能否转化成销量，我们拭目以待。
