6月5日，重庆长安汽车股份有限公司发布《关于中国兵器装备集团有限公司重组进展情况的公告》：经国务院批准，对兵器装备集团实施分立。其汽车业务分立为一家独立中央企业。这也意味着公告一出长安汽车已由二级央企直升由国资委直管一级央企。
地处祖国中西部核心复地重庆市，面对新能源化机遇与挑战的长安汽车早在2017年便公布了“香格里拉”、“北斗天枢”、“海纳百川”三大计划。2025年上海车展期间更是以“智慧全球·共赢未来”为主题宣布上述三大计划的全面提速。这其中，作为长安汽车高端品牌的阿维塔汽车，在行业层面肩负了“探索混合所有制改革”的重任，而在市场用户层面则肩负着向上走直接对标、赶超豪华品牌的重任。
事实上“长安汽车+宁德时代+华为”，本身就是一种模式的探索创新，阿维塔不仅构建了轻资产的商业模式；更将传统的主机厂、供应商、配套商“合作再怎么深也要隔层纱”的传统模式与弊端，升级为从整车制造到供应链管理的完整体系化支撑，从根本上实现了汽车产业的新质生产力。用户最关心的产品质量可靠、研发周期的缩短、产品迭代升级的速度，用户反馈等等传统汽车企业无法做到的优势，在阿维塔都得到了解决。
用户可以最直接的享受到华为全栈智能汽车的解决方案，因为阿维塔总能做到率先搭载如华为乾崑ADS 3.0、4.0等前沿智能化技术、“满血鸿蒙”。而宁德时代在用户最关注的能源方面的赋能同样关键，神行超充电池、提前满足电池安全新国标等等… …极大地提升了阿维塔每一款产品的用户使用体验。
也正因此，阿维塔以绝对的硬核实力成为中国高端新能源车乘用车的金色名片。5月16日，长安汽车投资88亿泰铢，在泰国罗勇东部经济走廊特区建设的罗勇工厂即将正式投产，这也是长安汽车的首个海外新能源生产基地，长安汽车董事长朱华荣一行赴泰。在总理府，长安汽车把精心准备的阿维塔11车模赠予泰国总理。长安汽车董事长朱华荣还在现场分享了长安汽车泰国战略新愿景，坚持“长期深耕”、“本地共生”，将在泰国积极履行社会责任，推动当地产业链供应链发展，携手共拓新能源汽车产业未来。
从2022年至今阿维塔仅用了短短4年就完成第一代产品的全面铺开布局，在2024年第四季度连续三个月破万之后，阿维塔2025年也迎来了连续三个月销量破万，截至目前累计销量已超15万辆。不仅如此，阿维塔也做到了国内国外全面落地开花：2025年阿维塔将进入全球超50个国家或地区，面对更多的海外消费者。
据悉，阿维塔还在不断拓展其产品矩阵，在即将推出的大六座百万级SUV产品上，智能驾驶、智能座舱、智能车控这些也许只是标配，更值得期待的将是100万元级旗舰标杆产品所应具备的豪华特性。
对于消费者而言，“买车就买大厂车”似乎是一个无需过多考虑的问题，阿维塔作为“央企旗舰”央企背景也赋予了它更强的抗风险能力。在充满挑战和变量的新能源赛道上，阿维塔正重新定义何为值得托付的“大厂价值”——这既是产业迭代的必然，更是用户理性选择的最优解。
