三月初的合肥，阳光明媚空气中透着一丝暖意，而十万级SUV市场的拼杀则异常“冷酷”。你可能无法想象，如今10万元可以买到怎样品质的SUV。今天就为大家展示一下奇瑞风云T8这款车，一款主打10万级“混动千里驹”的华系车，让小编非常直观的感受到了市场的“卷”度。带着好奇和期待，小编开启了一整天的深度试驾，试图找到风云T8这款车在市场中脱颖而出的秘密。就请大家跟着我的视角，一起来云体验吧。
在内容开始之前，小编先交代一下本次试驾会的模式。本次试驾分为两个部分，首先是场地测试，包括麋鹿测试、零百加速、百公里制动和爬坡挑战。之后是模拟日常驾驶的道路试驾，包括城市、高速、国道及非铺装路面，单程总行驶里程超过70公里，来回总共150公里。风云T8能否在强敌环伺之下脱颖而出？答案将在体验中揭晓。
居家风也可配有肌肉，外观长在国人审美上
风云T8的外观延续了奇瑞品牌家族的硬朗风格，前脸采用了大尺寸进气格栅搭配犀利的LED灯组，整体造型既符合SUV应有的力量感，需要注意的是，中网是全封闭的黑色饰板配合星辉点整点缀，毕竟这是一款C-DM车型新能源标志的设计还是得有的。
车身侧面线条流畅，黑色轮眉和车顶行李架的设计增添了一丝越野气息。19英寸铝合金轮毂不仅提升了整车的视觉冲击力，同时也增强了行驶稳定性。风云T8的车长为4780mm，宽度达到1915mm，高度为1710mm，轴距更是达到了2800mm。这样的尺寸在10万级SUV中颇具竞争力，不仅让车内空间更充裕，也让整车看起来更加稳重扎实。
配置统统“满上”， 5+2“全家桶”主打一个诚意
打开车门，风云T8的内饰设计给人一种既现代又温馨的感觉。车内大面积采用软质材料包覆，搭配仿麂皮+皮革的座椅设计，质感在同级别车型中属于上乘。座椅不仅有着柔软的触感，同时兼顾了足够的支撑性，尤其是在长途驾驶中，能够提供良好的乘坐体验。
前排座椅配备了三档加热和三档通风功能，这配置诚意度，确实令小编颇感意外，无论是寒冷的冬天还是炎热的夏天都能让驾驶者保持舒适状态。由于试驾当天合肥确实有点儿小热，在试驾过程中开启了座椅通风，该功能的体验感与豪华车几乎无异常。
副驾驶更是配备了“女王副驾”，带有10点按摩功能和电动腿托，长途乘坐时可以轻松找到最放松的姿势。此外，副驾还贴心的配备了老板键，后排的乘客可以按照自己的需要调节副驾座椅的状态，写的此刻不仅让小编感叹“这玩意儿10万元？那还要什么自行车？”
车机系统同样“卷”出天际。中控台上的是一个15.6英寸2.5K高清屏幕，注意看！搭载的是高通骁龙8155芯片，就问你受得了吗？流畅度就不用小编再多说什么了。语音助手的反应速度快，基本可以做到“即喊即应”，试驾期间在路上导航，小编基本全程动口完成。此外，还支持50W无线快充，手机蓝牙钥匙以及256色氛围灯等功能，配置直接拉满。
音响系统也是风云T8的一大亮点，它搭载了12扬声器SONY品牌音响，并且在前排头枕内嵌扬声器，使得声音的包裹感更强。播放一首旋律悠扬的音乐，低音饱满，高音清澈，坐在车内仿佛置身私人音乐厅，整个氛围都变得更加惬意。
作为10万级SUV，“5+2”的配置实属少见。然而，有总比没有好。第二排座椅可以前后滑动，进一步优化空间布局，而第三排座椅可完全放倒，后备厢瞬间扩展为超大储物空间，能够轻松容纳家庭出游的大件行李，二三排座椅放倒后可形成接近2000L的后备箱空间，充分满足长途旅行的装载需求。
理工男的真把式来了，动力与油耗令人难忘
风云T8搭载了奇瑞全新一代C-DM5.0混动系统，由1.5TGDI高效混动专用发动机，最大扭矩为220N·m，与无级超级电混DHT变速箱配合，综合功率达到265kW，综合扭矩高达530N·m。这一数据已经逼近一些高性能SUV的动力水平。
真实的城市路况驾驶体验是，这车开起来就像一辆纯电车，车速在100公里前几乎没有发动机的存在感，城市行驶中的加速体验，可以用游刃有余来表达。试驾过程中，轻踩油门，动力响应迅速，没有丝毫迟滞感。尤其是途中经历了一大段深红色拥堵的路段，车辆加速又快又稳，放加塞这一方面让人信心满满。
在纯电模式下，风云T8的WLTC续航为90km，CLTC续航可达130km，适合日常城市通勤。而在混动模式下，整车的WLTC百公里油耗仅为3.2L，实测综合续航更是达到了惊人的2078.6km。无论是长途旅行还是日常代步，这款车都具备出色的经济性和实用性。换句话说，充满一次电、加满一箱油，完全可以从北京一路开到广州，中途甚至无需加油。
而在小编的实际体验中，来回150公里的日常道路中，车辆的油耗是在在4.2-4.4升之间徘徊，我们试驾车乘坐4名男性编辑老师，全程空调20度以及较为激烈的驾驶风格，还有令人焦躁的拥堵路段，在这种综合情景下，这样的油耗表现只能说“理工男”确实有点东西。
行驶中的品质方面，风云T8采用了高规格的NVH降噪设计，不仅在车门、地板等部位加装了高密度隔音材料，还特别使用了环保材质的隔音棉，减少路噪和风噪的侵入。实测过程中，即使在高速行驶时，车内依然保持了良好的静谧性，正常交谈无需刻意提高音量，音响的音质表现也更加纯粹。
空气安全方面，风云T8搭载了C-PURE净立方座舱系统，配备了PM0.3高效滤芯、智能除味系统，并支持AQS空气管理，能够有效过滤空气中的微小颗粒物和有害气体。即使在城市拥堵路段或外部空气质量较差的环境下，车内依然能保持清新空气，保障驾乘人员的呼吸健康。
下场地会暴露实力？风云T8丝毫不虚
作为一台家用SUV，这次试驾居然还安排了场地测试。科目也非常直白：零百加速、百零制动、以及麋鹿测试，品牌方的意图已经十分明显，就是要然我们知道这款车的性能与操控有惊喜！而事实上也确实如此，风云T8真是一张居家男的面孔，一副运动员的身体素质。
在零百加速测试中，小编上车就把车辆模式切换成运动模式，实测成绩达到了7秒级，比肩不少燃油性能车。这要归功于其高效的混动系统，电动机在低速时提供强劲扭矩输出，使得起步加速反应迅速，超车更是轻而易举，淡定从容。
而制动效果更是令人惊喜，由于测试车辆要经过多轮媒体老师测试，轮到小编时几乎已经被连续测了10多轮，结果百公里制动效果依旧在线，除了感觉制动踏板头端行程较长之外，深踩之后的制动力信心十足，为出现制动变软与距离拉长的衰减表现。
在国际标准的麋鹿测试环节中，风云T8凭借优化后的悬架调校和铝制转向节，让小编这样的非专业车手也实现了60km/h+的通过速度，转向手感偏沉稳，不会有过度轻盈的“虚浮感”。
其前麦弗逊+后多连杆独立悬架的布局，外加液压衬套的加持，让车辆的尾部的更随性出乎意料的快，悬挂的支撑性也很到位，快速激烈转向的体态不像一辆SUV展现了优异的操控稳定性。
跷跷板+交叉轴，轻越野能力不容小觑
尽管风云T8定位于城市SUV，但在轻越野测试中表现不俗。在交叉轴和跷跷板测试环节，车辆凭借优秀的悬架支撑性和动力调配系统轻松完成挑战。这意味着即使面对非铺装道路、泥泞山路等复杂路况，风云T8依然能够带来稳定可靠的通过性，满足自驾游及户外爱好者的需求。
车身刚性方面，风云T8采用了80%高强度钢+20.6%热成型钢的车身结构，前后防撞梁均为铝合金材质，前防撞梁的覆盖面积达到了84%，确保了整车在碰撞时的安全性。从实物上看风云T8的防撞梁诚意很到位。
此外，该车还配备了L2.9级智能驾驶辅助系统，涵盖了车道保持、ACC自适应巡航、AEB主动刹车等功能。值得一提的是，风云T8在同级车型中独有9气囊设计，包括膝部气囊和侧气囊，为乘客提供了全方位的安全保护。
10万级的价格，奉上终身级的承诺
对于家庭购车来说，价格固然重要，但更关键的是，车企是否愿意为用户的长期使用提供保障。风云T8在这方面给出了足够的诚意——它提供了整车终身质保，这意味着在正常使用情况下，车主可以享受长期的官方质保服务，减少后期维修保养的经济压力。这种级别的质保政策，在同级车型中并不多见，足见奇瑞对于产品质量的信心。
在价格和购车权益方面，风云T8同样给出了相当有吸引力的方案。购车用户可享受至高10,000元置换补贴，以及总价值超过56,888元的购车权益，其中包含价值10,000元的鲲鹏超级混动T动力升级、价值6,888元的SONY音响和15.6英寸2.5K高清中控屏等多项配置升级。此外，购车还可享受终身免费道路救援、终身FOTA升级，以及2年免费娱乐流量（每月2G）+终身免费基础流量等福利。
对于一款起售价仅10万元级别的混动SUV而言风云T8不仅在产品力上做到了“越级”，在质保和购车权益上同样展现了足够的诚意。对于考虑长期使用的消费者来说，这样的保障无疑会让购车决策更加安心。
写在最后
经过一天的试驾体验，风云T8展现了强大的产品实力。它不仅拥有宽敞舒适的5+2座空间，还具备出色的动力表现和超长续航能力，智能化配置也达到了同级领先水准。更重要的是，它在安全性上的投入也十分扎实，让这款SUV真正做到了“全方位无短板”。
对于预算10万元左右想要兼顾家用与长途出行的消费者来说，风云T8无疑是一个值得考虑的选择。它不仅省油耐用，还能带来充沛的动力体验，智能科技和舒适性配置也毫不逊色。综合来看，风云T8确实达到了奇瑞所定义的“国民标杆”级水准。如果要用一句话总结这次试驾感受，那就是：花10万的价格，享受20万的体验，风云T8确实给足了诚意。
