昨日，雷达金刚皮卡正式上市，限时先享指导价为9.98万元起，该车定位宜商宜家纯电皮卡，有两驱/四驱、长/短货箱等多项可选，该车在用车成本、驾驶感受和动力储备方面均具备自身优势，有望改变时下皮卡市场格局，成为又一爆款车型。新车命名来看，“金刚”一词象征“坚不可摧、强劲有力”，符合雷达品牌的“勇敢、探索、独立”品牌精神。以金刚之名，赋予新车颠覆传统的纯电科技色彩，提供商乘两用皮卡的更佳解决方案。
产品本身来看，雷达金刚的外观由英国路特斯造型中心打造，其配备的透镜自动大灯和双竖立LED行车灯足够醒目，助力行车安全。除此之外，雷达金刚采用“大斗长比”的设计理念，平衡商用载货和日常驾驶的双重需求，车长缩短150mm，货箱占比达到32.1%，在保证了出色载货同时兼顾驾乘舒适性。
车身侧面来看，雷达金刚的一体式腰线设计彻底摆脱传统货车形象，更具速度与激情感。并且该车在下护板、侧裙、轮眉等部位均采用增韧PP聚丙烯材料，做到耐高温、抗腐蚀，即使发生剐蹭也可减少划痕降低维修成本。值得一提的是，雷达金刚整体采用流线型低风阻造型设计，风阻低至0.37Cd，已经达到了纯电SUV水准。
动力方面，雷达金刚具备280kW的高功率，助力其零百加速时间5.7秒，即使是满载情况下依然可达到7.8秒，相比传统燃油皮卡优势明显，做到起步更有劲，载货效率高。得益于485N·m的大扭矩，雷达金刚在爬坡过程中同样表现优秀，其能够做到95%的最大爬坡度，满载情况下依然可实现55%最大爬坡。得益于电机的输出特性，雷达金刚坡道起步时做到毫秒级响应，大幅领先燃油皮卡。
驾乘感受来看，雷达金刚最小转弯半径仅为6.1米，很适合在狭窄的城市道路使用，并且其配备2N·m电动转向力矩，方向盘操控更加轻盈丝滑。车内舒适性方面雷达金刚的纵向腿部空间较传统燃油皮卡提升20mm、头部空间提升15mm、坐垫高33mm。后排靠背角度更是达到了115度，有效提升舒适性。得益于电机驱动，雷达金刚可做到图书馆级静音座舱，开空调后噪音也小于35dB。
装载能力同样是雷达金刚的优势之一，货箱长度可达1765mm，属于主流商用皮卡水准，货箱容积约为1400L。需要注意的是，雷达金刚采用STC超坚固耐磨防腐货箱，具备高端复合材质，耐腐耐刮甚至永不生锈，相比普通钣金+货箱宝更耐腐、坚固，可承受200kg油桶的暴力冲击测试。
载重方面，雷达金刚额定载质量为910kg，符合商用人群需求，并且高额定载重也就降低了拉货过程中的超载稽查风险。这也是得益于其特斯拉Cybertruck同款的一体化内骨骼车身结构，相比非承载式车身结构更轻盈并且抗扭性能甚至更强。其采用主副簧设计技术，大幅强化了重载状态下的悬架支撑，提升承载上限。
对于纯电皮卡来说，最大的优势还是在于用车成本。首先其享受0购置税，这便在购车时省下1万多。用车过程中，雷达金刚百公里电耗16.2度，平均算下来每公里成本仅需5分钱，大幅低于柴油皮卡。除此之外，雷达金刚后期保养也更加便利，无需更换机油、机滤等常规保养，并且雷达金刚享受三电系统终身质保。
作为一台纯电皮卡，雷达金刚也具备强劲的外放电实力，其快充口支持380V/15kW外放电，慢充口支持220V/3.5kW，最大可释放80%电量，足以满足无人机作业、工程维修等用车场景。除此之外，雷达金刚还支持V2V车对车充电、V2G车对电网充电、V2H车对家庭充电等多种充电模式，为用户带来了极大便利。发布会期间还特别推出了极飞无人机充电器以及植保无人机飞手版、城市测绘版等户外作业生态解决方案。
写在最后：
作为国内纯电皮卡先驱，雷达皮卡坚守初心，为用户带来了又一款高性价比产品。雷达金刚的上市也预示着该品牌正式迈入商乘两用这一国内最大的皮卡细分市场，随着市场和用户对于纯电皮卡的接受度不断提高，雷达金刚有望在终端销量中为雷达品牌带来长足进步。
