从去年1月，特斯拉率先在中国降价算起，这一轮价格战已经持续了18个月。
继宝马、奔驰和奥迪之后，有消息称，一汽丰田也将退出“价格战”！
作为规模最大、影响力最强的合资品牌之一，一汽丰田的一举一动都被视为业内风向标。
7月5日，一汽丰田在官方微信公众号上发文称，1-6月，车市最具影响力、持续时间最长、波及范围最广的一个关键词，依然还是“价格战”，产业结构、用户结构继续深刻调整，百年未有之大变局进入深水区。一汽丰田始终坚持以用户为中心，坚定价值长期主义，从时代变革的大趋势中把握走势，做出了全面响应国家政策、全面智电化、全面高端化“三个全面”的重要战略布局，为全年的高质量发展指明了方向。
坚定价值长期主义，短短几个字蕴含巨大的信息量！
长期的价格战对车企来说会导致什么样的后果？
首先是品牌价值将大打折扣！为了守住一时的市场份额，以价换量不难，但等到市场恢复正常后，想要把价格再提上去，消费者还能接受吗？
再说经销商层面，如果巨额亏损的问题不能得到改善，经销商肯定无法再提供周到的售前、售后服务，这必将严重影响客户体验，品牌多年来精心塑造的用户口碑也将土崩瓦解。
随着汽车市场的不断发展和变化，一汽丰田需要灵活调整市场策略以适应新的市场环境。退出价格战可能是一汽丰田市场策略调整的一部分，旨在通过提升产品价值和服务质量来赢得市场份额，而不是单纯依靠价格竞争。
丰田在华另一家合资公司广汽丰田，也同样坚定拥护价值长期主义的信条，相信两家公司会在“退出价格战”这一问题上达成共识。
一汽丰田6月交付新车73,545辆，上半年终端销售329,067辆，同比下滑11.8%。具体车型来看，RAV4荣放、锐放上半年分别销售78,898辆和80,209辆，同比增长11.7%和48.4%；格瑞维亚和纯电bZ3分别销售29,298和25,092辆，同比增长33.5%和205%。
从销售发布的优惠来看，亚洲狮先锋版指导价14.38万元，现金直降6.4万元，惠后7.98万元；卡罗拉1.2T先锋型指导价12.28万元，现金直降4.3万元，惠后7.98万元；亚洲龙双擎混动豪华指导价24.18万元，现金直降8.2万元，惠后15.98万元。
RAV4荣放风尚版指导价19.88万元，现金直降7.8万元，惠后12.08万元；皇冠陆放四驱尊贵指导价33.48万元，现金直降10万元，惠后23.48万元；凌放豪华版指导价22.98万元，现金直降7万元，惠后15.98万元。锐放精英版指导价13.98万元，现金直降6万元，惠后7.98万元；格瑞维亚尊爵VIP指导价39.08万元，现金直降11万元，惠后28.08万元。
