前段时间网上流传着一张很有意思的图，是关于汽车前脸造型的，不管是奔驰奥迪还是宾利，随便换上一个LOGO，也都毫无违和感，堪称是适配各种豪车的“万金油”，高端大气的形象似乎能够撑得起任何品牌。
大家可以感受一下
现在正主终于出现了，令人没有想到的是，真实拥有这个前脸的竟然是传祺GS4家族的新成员——传祺GS4 MAX，一款10万级的家用SUV，尽管目前还处于试制车状态，但看到实车后，仍然让人有点不敢相信。
传说中的“国泰民安脸”，看着就很高级
审美其实是件很玄的事情，每个人的标准都不相同，但对于大多数国人而言，“国泰民安脸”是难得能统一为好看的脸型，因为厚重、饱满、祥和，这些本就是人心所向。你再看看传祺GS4 MAX，标准的“国泰民安脸”，看上去就很有高级感。
而这种熟悉的气质都源自于前脸处的细节处理，传祺GS4 MAX的车头重心偏高，这就显得很挺拔了，再加上青云梯矩阵式进气格栅，整体确实给人一种非常靠谱的第一印象。
除了前脸部分独具特色外，传祺GS4 MAX在车身尺寸上已经了优化调整，长宽高分别为4685/1901/1690mm，轴距达到了2750mm。可以看到，新车变得更宽，轴距也更长了。另外，它还全系标配隐藏式门把手，潮流必备配置，时尚科技感拉满了。
车内智能化程度高，大空间仍是优势项
传祺GS4 MAX车内的设计非常简约，并且提供了温馨氛围的清晨奶咖主题，还有轻奢风格的栗色胡桃主题，整体的造型布局很简单，大量采用了平直线条，横向拉伸提升了车内的空间感。而且中控区域取消了传统的物理按键，设计简洁，科技感比较突出。
正中央配备的是一块14.6英寸的中控大屏，为了更好的辅助驾驶员的用车习惯，中控屏的角度和高度都经过了优化处理。并且，内里还集成了ADiGO SPACE超感交互系统，语音识别基本上实现了全场景覆盖，不仅反应迅速，可实现的功能操作也很多。
另外，在智能驾驶辅助方面，传祺GS4 MAX也是可圈可点的，全系标配8项L2级智能驾驶辅助功能，这其中就包含了诸如AEB自动紧急刹车（带VRU行人识别及保护）、FCW前碰预警、ACC自适应巡航（带ISLC智能限速控制）等，日常很实用的功能。10万级家用SUV能有如此装备，实属不易。
而说到空间，向来都是GS4家族的招牌特色，传祺GS4 MAX也完美继承了这个优点，原本就有大空间的底子，现在车身更宽了，轴距也更长了，车内的空间自然更加充裕了，最值得一提的是后排空间了，不仅纵向和横向都宽敞，地板也非常平整，乘坐舒适性有保障。
新车后备厢的常规容积已经达到了638L了，而且第二排座椅还支持4/6比例放倒，经过扩展后的后备厢容积最大能去到1586L。可以说，无论是乘坐舒适性，还是外出装载能力，传祺GS4 MAX都有着十足的“家用属性”，空间完美。
安全升级亮点多，这是辆移动的家庭堡垒？
传祺GS4 MAX在安全性方面的升级也是最大的亮点之一，全车共配备了8个气囊，有一说一，这个表现在10万级SUV里面的确罕见。它的八个气囊包括2个前排正面安全气囊+2个前排侧安全气囊+2个贯穿式侧气帘+2个后排侧气囊，能够覆盖全车10个位置。
其中最具看点的就是两个后排侧气囊了，市面上同价位的车型大多都是将安全重点放在了前排位置，而传祺GS4 MAX却是做到了对后排乘客的同等对待，头部、侧面腰部、臀部都有了全面保护。
除了安全气囊的数量多之外，传祺GS4 MAX还在车身结构方面下了大功夫，整车高强度钢比例达到了64%，而乘员舱核心骨架使用超高强度钢比例达到了100%，安全靠得住。
钜浪动力1.5T，操控依然爽快稳定
传祺GS4 MAX搭载了1.5T+7DCT动力组合，还是熟悉的钜浪1.5T发动机，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m，整体依然处于同级别中上游水平，而变速箱则换成了更高效的7速湿式双离合，并配有经济/舒适/运动三种驾驶模式。保持充足的动力输出，同时追求动力的平顺性，这很家用。
底盘方面，虽然还是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，但对悬架、转向、轮胎进行了优化调校，车身稳定性和行驶舒适性实现了更好的平衡。
写在最后：
传祺GS4 MAX虽然身处10万级价格区间，但在产品力层面却有着更高的价值体现，更符合国人审美的大气外观，满足家用场景的超大空间，让人放心的安全升级，还有实用与科技并存的智能配置。可以说，那个靠谱的“经济适用男”又回来了。就是这么一款传祺GS4 MAX，你给打几分？
