今年1月，零跑汽车交付12,277台，同比增长977.9%，优异的市场表现，正是源自全域自研技术的厚积薄发。C10于1月10日开启预售，截至1月31日的21天里，共收到了超过23,500台的订单。零跑官方表示：C10展车已全部到店，本月开启试乘试驾，3月正式上市。
伴随销量的增长、主销车型从过去的T03变成价位更高的C11、C01，以及持续的降本增效，使零跑在产品定价极具竞争力的情况下，2023年第三季度提前达成毛利转正目标。按照雷军的说法，小米汽车SU7确实有点贵，似乎无意扮演“价格屠夫”的角色。对此有网友表示：论性价比，还得看零跑！
零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明表示：“汽车在未来的十年一定是中国出口的最大增长点，零跑希望能成为这其中的一分子，利用技术上的优势，创新上的优势，稳扎稳打，每年进步一点点，争取在新的一年能够更前进一步，实现成为全球领先的电动车企的目标。”
C10
C11
C01
T03
C16
面对用户需求升级，零跑将会推出搭载零跑LEAP3.0技术的一系列全新车型。根据此前消息，零跑中大型SUV C16将在4月25日开幕的北京车展发布。新车以零跑C10为基础，对B柱后侧车身部分重新开发，拥有纯电和增程两种动力版本，售价区间17-19万元，未来将与问界M7、理想L8等竞争。
