2023年国内燃油车零售量1,395万辆，同比下降6%，自主品牌与合资全面下滑。一汽-大众捷达品牌终端销量162,000辆，同比增长10.3%，市场份额达到了5.5%，创历史新高。
自2020年3月发布VS7后，捷达品牌已经超过3年半没有推出过全新车型，仅凭VA3、VS5、VS7三款经典油车产品，便实现了逆势增长。放眼整个中国汽车行业，捷达是为数不多仍未涉足新能源和智能化的汽车品牌之一。华为余承东曾公开喊话，希望帮助一汽造更好的汽车。不知道看到捷达如此优异的表现后，余承东是否会改变自己的想法？
具体来看，捷达2023年不仅坐定家庭一车渗透率榜首的位置，在行业端也实现了超7万的销量，覆盖市场34%，同比增长14%。新媒体直播对捷达销量的贡献越来越大。2023年全年销量超1.1万辆。
捷达在2023年还通过了股东双方的批准，获得新车出口授权，2024年将开拓海外销售渠道。目前首站中亚地区进展顺利。
2024年捷达品牌将坚守“三大优势”，即全球统一的德系品质、中国强大的智能技术资源、捷达500万用户的信赖，来创造第二次传奇。在用户维度上也将继续提升用户体验，探索“用户共创”的模式，打造全新的“用户品牌”。同时捷达也将在“油电共进”的战略指导下，夯实燃油车阵地，加速新能源布局。
从2025年开始，捷达将进入新产品大年，将推出VA5、VS8、VS6三款插电混动车型，以及A级三厢纯电轿车和纯电SUV共5款新能源车型。
