刚刚上市的23款五十铃D-MAX凭借优异的产品力和性价比博得广泛好评。而笔者在最新一期工信部新车公告中又看到了一款D-MAX的身影，主要升级点在于原厂标配了拖车钩并且满足2.8吨的牵引资质，进一步拓宽了使用场景。
外观来看，新车依旧是D-MAX家族经典的獠牙式中网搭配鹰眼大灯，看起来极具视觉冲击力。最大的变化来自车尾，后保险杠下方原厂配备了拖车钩，既提升颜值又增强实用性。除此之外，新车还可以选装行李架、前摄像头和不同样式的外后视镜。车身尺寸则是5375x1870x1850mm，货箱尺寸为1495x1530x490mm，属于标箱皮卡，轴距3125mm。
动力部分依旧搭载了RZ4E 1.9T柴油发动机，最大功率130kW，最高车速170KM/h，申报油耗仅为7.6L/100KM。底盘方面也依然是钢板弹簧后悬，有三片、五片和六片式可选。并且采用了八横两纵的底盘结构，拥有行业领先的三段式车架和超高强度车身。为新车带来了媲美乘用车的驾乘舒适性和安全性，同时又拥有极佳的越野和载重能力。并且还可选装伊顿后桥差速锁，进一步提升越野实力。
写在最后：
总的来说本次新亮相的五十铃D-MAX较现款并未出现较大升级，主要是增加了原厂牵引资质这一对于特定用户来说是刚需的配置。无论是外出露营还是拖艇下水都极为便利，也为五十铃D-MAX这一全球顶流皮卡提升了产品实力。
