上市5年累计卖了50多万台，坦克300终于迎来第一次全面换代。7月6日开启预售，新车尺寸全面放大——4886×1984×1927mm，轴距从2750mm拉到3010mm，加长260mm，后排和后备箱不再局促。方盒子造型保留，前脸换成贯穿式TANK字母。
4种动力，不选都有选择困难
这次换代最大的亮点是动力矩阵全面铺开，4种方案覆盖所有场景：
2.0T燃油版：175kW+9AT，加92号油，没充电桩、预算有限的用户首选。
3.0T V6虎克版：265kW+48V轻混，分时四驱+机械差速锁，可选装涉水喉和升高套件。大排量六缸在新能源时代属于稀缺物种，硬核玩家专属。
Hi4-T插混版：37.1kWh电池，纯电105km，保留机械四驱和三把锁，馈电油耗8.8L以内。通勤用电，越野不慌。
Hi4-Z解耦插混版：59.6kWh电池，纯电251km，电控四驱，后排纯平。城市家庭首选，配激光雷达和高阶智驾。
硬派越野装激光雷达，时代变了
全新坦克300车顶集成了激光雷达，搭载Coffee Pilot Ultra智驾系统，支持高速和城市NOA、自动泊车。座舱升级Coffee OS 3，换装高通8155芯片，老款的车机卡顿问题终于解决。同时保留了差速锁、四驱切换等实体按键——越野时盲操作比触屏靠谱得多。
20万起步，对手压力不小
预计售价20万-35万元，2.0T和Hi4-T承接老款价格区间走量，Hi4-Z和3.0T V6往上延伸。竞品方面，方程豹豹5纯电续航最高210km（Hi4-Z为251km），福特Bronco轴距2950mm（坦克300为3010mm），普拉多45万起步。坦克300在配置和价格上的优势相当明显。
