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领克确认：Z20改名叫领克20，去掉“Z”前缀，回归主数字序列！这个改变等于承认了纯电产品线需要融入品牌主体系，不再独立另起炉灶。
升级了什么？
核心变化集中在三块：
智驾补齐短板。车顶新增激光雷达，号称“全地形感知”。智驾方案提供两档：H5版约200TOPS算力，支持高速NOA；H7版搭载Thor芯片，峰值算力700TOPS，支持无图城市NOA和D2D全域领航。
800V+6C全系标配。从Z20的400V架构直接跳到800V碳化硅高压平台，充电倍率拉到6C。70.01kWh电池版CLTC续航630km，10%充到80%大约10分钟出头。对比Z20最高530km续航和400V平台，这是实打实的代际提升。
车身加长35mm。4495mm的车长，轴距2755mm不变。外观换装全新分体式大灯，上方H型灯组加下方贯穿式灯带，车尾标配双尾翼。
价格是关键
现款Z20起售10.99万，但领克20加了800V、激光雷达、更大的电池，成本摆在那里。业内普遍预测起售价在12-13万区间，高配可能触及16-17万。
这个价格带的竞争极其激烈——比亚迪元PLUS、零跑C11、银河E5个个不是善茬。领克20的优势在于800V+激光雷达的硬件组合确实稀缺，但品牌在纯电市场的认知度还没建起来，Z20前期积累的产品口碑又受了影响。
3季度上市，价格定得好，领克20有机会把Z20丢掉的市场抢回来。定高了，就是给对手送弹药。
