领克07GT今晚正式上市，4款车指导价15.78-20.88万，限时权益后14.58-19.68万，预售24天订单破了35000台。
四驱版搭载了MRC磁流变悬架，这套东西之前基本只在某些百万级性能车上见过。阻尼调节每秒上千次，配合路面预瞄算法提前15米识别路况调整姿态。领克把它放到了限时16.58万的车上，还跑出了85km/h的麋鹿测试成绩——官方说这是全球旅行车第一。两驱版标配FSD液压可变阻尼，虽然没有MRC那么极致，但在这个价位也算越级配置。
动力用的是EM-P智能电混系统，1.5T+电机+3挡DHT。两驱版综合功率300kW，零百5.5秒；四驱版390kW，零百4秒级。全系28.3kWh神盾金砖电池，两驱纯电续航200km，综合续航1422km；四驱纯电170km，综合1315km。
旅行车最核心的还是装载能力。电动掀背尾门开启角度72.5度，最大开启高度1863mm，后备箱两驱版614L，放倒后排直接干到1665L。车顶行李架动态承重100kg，比行业常见的75kg高出一截。还有原厂隐藏式拖车钩，1.6吨牵引力，可以合法拖挂房车上路。6kW外放电也没落下，露营场景基本全覆盖。
竞品方面，蔚来ET5T起售价29.8万，纯电驱动有换电优势但门槛高；启境GT7 20.99万起全系标配华为乾崑ADS 5和双腔空簧，走的是智能豪华路线。领克07GT用14.58万的限时价切入，插混无续航焦虑，四驱版还有磁流变悬架加持，定位很明确——用最低的价格拿到最硬核的底盘硬件。
配置层面也不含糊。全系标配激光雷达和27颗感知传感器，前排Nappa真皮桶形座椅标配加热通风，15.4英寸2.5K中控屏+95英寸AR-HUD，23扬声器哈曼卡顿音响，5.5L车载冰箱。高配的时间限量版20.88万，限量1007台预售当晚就卖光了，哑光勃朗灰+蓝色四活塞卡钳+碳纤维尾翼，走的是性能限量版路线。
