目前国内皮卡产品层出不穷，既有经济的商用产品，也有宜商宜家和乘用化产品，尤其是货箱的长度大多数时候决定了车辆的用途和身份，那么以今年前10个月的皮卡终端销量来看，消费者对于货箱长度的偏好有没有变化呢。
其实以比较粗略的归纳来看，目前市面上销售的产品主要分为三类，分别是货箱长度在1050—1670mm这个范围的短货箱车型、1680—1840mm的长货箱车型以及1850—3000mm的超长货箱车型，当然这其中肯定会有一些相对特殊的产品，比如货箱仅有1050mm的北京F40，以及货箱虽然达到1760mm但是轴距极短的长城火炮。
从具体数据来看，长货箱车型仍然是目前市场最受欢迎的，前10个月的销量市占率达到近58%，短货箱车型达到37.6%，在市场下行的大背景下，长货箱和短货箱车型的市占率无论是10月还是前10个月都在增长，反而是超长货箱车型的市占率在下降，当然这和今年执行的《多用途货车通用技术条件》有很大关系，其中明确规定货箱内部长度应不超过整车长度的 35%且不大于1850mm，一旦不符合“皮卡标准”，那么目前全国的皮卡解禁政策都无法享受。
1050—1670mm短货箱车型销量TOP3
在以宜商宜家或乘用化的短货箱车型中销量最好的三款车型是江铃宝典、长城炮和江西五十铃瑞迈，其中江铃宝典的主销车型是货箱长度在1475mm的车型。而长城炮的货箱长度为1520mm，包括了乘用皮卡、越野皮卡和商用皮卡三种，其中乘用皮卡是销量最高的，可见在短货箱车型中，更乘用化的乘用炮更受欢迎。另外，江西五十铃瑞迈的货箱长度为1480mm，也是短货箱中颇受欢迎的车型。
1680—1840mm长货箱车型销量TOP3
而在主要以商用的长货箱车型中，长城炮商用皮卡、风骏5和金刚炮成为了这个级别最受欢迎的车型，而在这个货箱长度的范围内大部分消费者都是以实用、经济和耐用为主要考量因素，可见长城皮卡在商用领域的出色影响力。其中，风骏5的主销车为货箱长度1680mm和1820mm，长城商用炮的货箱长度为1760mm，金刚炮的货箱长度为1820mm。
1850—3000mm超长货箱车型销量TOP3
而在不符合“皮卡标准”的超长货箱这个级别中，销量TOP3分别是五菱征途、长安凯程F70和中兴威虎。其中五菱征途的货箱长度达到2000mm、中兴威虎货箱为1895mm、长安凯程F70的货箱达到1850mm。除了五菱征途为汽油车型外，中兴威虎主销车型为2.8T柴油，长安凯程F70主销车型为VM2.5T柴油。
综上来看，目前国内消费者仍然钟爱宜商宜家的长货箱皮卡车型，货箱长度在1680—1840mm之间的车型最受欢迎，一方面货箱太短载货能力受限，而太长又受困于“皮卡标准”而无法享受出行便利，而在这个范围内的车型既能保证足够的装载量，又能无忧通勤于城郊，所以如果你也是开着皮卡创富的消费者，选这个货箱长度的皮卡准没错。
