今年10月，雷克萨斯在华新车上险量为13,871辆，同比劲增60.47%，连续两个月取得同比正增长（9月以前雷克萨斯连续13个月在华销量同比下滑）。今年1-10月，雷克萨斯在华累计上险量为156,001辆，同比下滑17.67%。
雷克萨斯10月在华销量表现最好的车型仍是ES系列，同比增长131.43%至7,716辆，1-10月累计上险量为81,184辆，同比下滑8.07%；RX系列10月上险量为2,882辆，同比下滑2.83%，1-10月累计40,499辆，同比下滑3.83%；NX系列10月上险量为1,831辆，同比增长55.96%，1-10月累计15,898辆，同比下滑54.93%。
除此之外，雷克萨斯入门级SUV车型UX、旗舰轿车LS和旗舰MPV车型LM 10月上险量分别为548辆、399辆、266辆，在各自细分市场中存在感都极低。
虽然10月表现十分抢眼，但仍无法掩盖雷克萨斯今年以来的整体疲软，曾经在中国市场“一车难求”、经销商疯狂加价的局面一去不复返。现在的销量复苏，更多是靠终端优惠促销换来的，长此以往势必会损害雷克萨斯多年来树立起的高品质、高保值率的品牌形象。用了一年多时间才逐渐“回过神儿”来的雷克萨斯，一定要重新审视下自己的未来了。
