7月6日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在其个人社交账号上发文，称“增程模式是目前最适合的新能源车模式”。魏牌CEO李瑞峰对此进行了回应：“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。”并在评论后加上了“智能DHT是全球更好的新能源技术”的词条。
两人皆为新能源汽车领域的“灵魂”人物，该事件一度登上热搜，今日李瑞峰又接连发布“增程式就是落后的，隔行如隔山，别把随性当个性”，“做增程的闷声发大财就好了，大嘴何必说出来”，并转发“你觉得增程式混动到底落后吗”的投票。截至发稿，#魏牌CEO李瑞峰开撕余承东#词条阅读量已达700万。
华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO 余承东
早在今年3月的魏牌摩卡DHT-PHEV上市发布会上，李瑞峰就曾直言“魏牌的DHT混联技术是全球最好的新能源技术”。摩卡DHT-PHEV是魏牌售价最高的DHT车型（31.5万元），纯电续航204km，综合续航超1000km。5月上险量241辆，环比下滑31%，1-5月上险量943辆。
