两年一小改，三年一大改，五年一换代，由于涉及机械硬件层面的复杂工程，传统燃油车的进化总是带有迟滞性，一些重大的核心技术突破，大多都是通过车型换代进行革新。看似车型车系在不断迭代，但同时也带来了一个难以解决的问题，现款车型和换代车型间存在着巨大的代际差，这意味着现款车主无福享受最新的科技技术。
再反观快速发展的新能源汽车行列，这个问题虽然已被弱化了许多，却依然是一个不容忽视并急切待解决的工程。虽说新能源汽车的硬件部分远不如燃油车般复杂，但有关于智能化的技术迭代，实在是太过迅速，单纯的OTA并不能完美地解决全部问题。
从长久的行业发展去看，我们真的有必要看得再远一点，布局更有前瞻性一些，值得庆幸的是，已经有人正在为未来的发展做着规划。在正在举办的广州车展上，广汽埃安就正式发布了星灵电子电气架构，关于未来的场景构建以及科技进化，都给出了清晰的思路。
星灵架构是什么？
星灵电子电气架构（以下简称星灵架构），是由汽车数字镜像云和中央运算机、智驾计算机、信息娱乐计算机三个核心计算机以及支撑纯电、混动控制的区域控制器，配以高速以太网和5G等技术而构建成的车云一体化集中计算的电子电气架构。
新能源汽车的组成其实可以拆分为EV（纯电动）和ICV（智能互联）两条并行的线，广汽埃安在EV方面已完成了从0到1的突破，掌握了弹匣电池、超倍速电池和海绵硅负极片电池技术，并且也具备稳定的纯电专属GEP平台，可以说在上半场EV的较量中，广汽埃安已占的先机。
同时，广汽埃安在智能互联领域也表现出了强大的研发实力，超视距召唤泊车、NDA领航辅助驾驶和自研座舱操作系统G-OS，在即将步入下半场ICV的对决中，星灵架构就是一个完美的秘密武器，也是未来广汽埃安智能汽车的“数字底盘”。
星灵架构有何特点？
其实星灵架构追寻的核心意义在于，让未来的汽车成为能持续增值的平台，当然，想要实现这个功效，广汽埃安需要进行诸多创新变革，甚至大到车企文化、组织架构，小到产品验证流程、工程开发都需要作出相应的改变，经历过困难重重，才有了今天的星灵架构。
在具体技术层面，星灵架构未来将车辆的控制器减少约20个，算力提升50倍，线束缩短约40%；同时通过搭载高速车载以太网，将数据传输速率提升10倍，从而实现硬件即插即用，软件常用常新。将数字化的成果，全面覆盖到智能汽车上。
星灵架构同时兼顾着安全层面的重任，这里的安全不仅包括通过制动、转向、电器系统的冗余设计，而达成的功能性安全；同时还采用了独立的加密管理模块，支持国密、SECOC等多种加密算法，信息安全同样重要。
我们坚信在未来的某个时刻，能够实现完全的自动驾驶，但市面上现有的车型，都只能算是处于智能驾驶辅助阶段，所有的智能汽车都需要为未来做好布局。星灵架构已为更高级别的自动驾驶技术预留了“接口”，支持L4级及以上高阶的自动驾驶。
硬件即插即用、软件常用常新，ASIL D级超高安全可靠，同时星灵架构在智能座舱层面，可实现统一开发生态平台，打造车载软件开放生态圈。可以说，星灵架构将极大促进电动化、智能化功能的进化速度。
星灵架构都带来了什么？
相比立即能够实现的技术革新，星灵架构绝大部分的功效还处于概念阶段，但其所带来的课题新思路，展示出的有关未来的场景构建，都充满了想象力，同时也具备十足的执行力。星灵架构的出现，预示着智能汽车正式迈入了软件定义汽车新时代，它也将是未来实现无人驾驶、智能座舱、丰富应用场景的基石。
落到产品力层面，星灵架构将会赋能广汽埃安的场景化体验，也会将使智能化全面提速。在广州车展中，全新旗舰车型AION LX Plus的亮相，让广汽埃安的未来初显端倪，搭载全球首创的海绵硅负极片电池技术、四合一集成电驱、全球首发应用第二代智能可变焦激光雷达，实现百公里加速2.9s、续航1008公里的傲人成绩，正是EV+ICV双线进发实力的体现，而未来，纯电GPE+星灵架构的威力，更加令人期待。
写在最后：
拥抱当下的实用技术，布局未来的前瞻科技，星灵架构的横空出世，即将开启软件定义汽车的新时代，“硬件即插即用、软件常用常新，数字化汽车无差别的更新迭代”将不再只是一句空话。星灵架构就像是广汽埃安找到的一组数字密码，连接未来并将之无限延展，智能汽车将不会“过时”，甚至在更远的未来，可以实现真正的高端订制后的千人千面。星灵架构，让广汽埃安的未来充满了想象。
