10月下旬的上海，一场中雨迫不及待的要把魔都拉进冬季。上海老船厂，这里建造了国内第一艘出口万吨轮“绍兴号”，当你坐在船坞里遥望，可以看到历史与潮流交融的上海最美天际线。在这里适合做什么？我想没有比一场领克5周年生日Party更合适的了。
我在领克09上市现场看到一个颇为独特的展区，正是这个展区重现了一个生而全球的新高端品牌、重现了领克的速度——领克，柏林、东京、张家口、上海、宁波赛道，在现场我们开玩笑的说：若不是全球疫情这只黑天鹅，恐怕这次09发布会仍然会选择在海外的某一个城市。
这5年一路走来领克高层领导会反复提到“战略定力”这四个字。林杰说，“在发展过程中，我们经历了市场的低迷期，但我们没有一味地追求短时的销量目标，而是愿意为品质、为品牌放慢脚步。”
领克品牌的诞生背景是什么？在汽车行业竞争下，中国品牌一直以价格为主要手段，靠着低价吸引客户。这样的背景对于任何一个新品来说都是艰难的，而领克选择的高端品牌路线则更难。“要转型、要打品牌战、要打服务战、要打价值战”，五年来领克收获了近60万的用户。领克成为中国唯一一个在平均售价与品牌定位，都能与全球头部汽车品牌站在一起的新高端合资汽车品牌。
从五年前领克01的诞生到今天的领克09的，大家记住了什么？对我而言是一群永远年轻的车主和经得起推敲的技术。在打造高端品牌之初，领克就曾不止一次的问自己是否具备这个条件，准备好了没有？正是这种品牌敬畏和用户敬的精神让领克汽车不断地重深入思考。
关于领克，我们公知的技术背景是吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃合资，共同打造了领克品牌。拥有全球五大技术研发中心研发人员超过1万人，助推领克夺取行业地位的无疑是其技术功底。在产品定位上造型高颜值、用车体验高科技、整车高安全、动力系统高性能、产品高价值，这五个“高”已经写入领克品牌的DNA。
主力消费群体的年轻化趋势势不可挡，年轻化深度也远高于海外市场，这也让很多百年汽车品牌在中国的课题都变成了如何实现自身的年轻化。在领克汽车理解年轻化和做到年轻化可以说没有障碍，就像充斥在每一次发布会现代的元素“Why Not”，你几乎在领克品牌上找寻不到任何思维的界限。
这样的品牌沟通方式让领克持续得到年轻化的用户群体，他们不仅是年龄的年轻更是心态上的潮流者领克品牌收获的接近60万名用户中，平均年龄只有31.7岁。年轻人拥有自己的沟通方式，无论是领克APP还是分布在全国各地的“领地”，车主在领克构建的生态下互联沟通也在生活和用车场景下无缝切换。“领克精选”是领克商城内一个开放互联的空间，车主用自家的小店、自己原创设计产品在领克商城找到了一群志同道合的朋友。这种品牌高粘性是豪华品牌羡慕的，也是传统合资品牌做不到的。通过数据来看，领克品牌老用户2021年增换购的比例达到35%以上，78%的用户愿意去向朋友推荐领克汽车。
回到最后再去回答开始的问题：五年时间 领克积累了什么冲破了什么？从柏林，到阿姆斯特丹、从上海到张家口，再到日本东京的富士赛道，这一次领克五周年庆生和09上市发布会回到了中国最具国际化站位的上海。这五年的时间，领克为吉利带来了一批高度认同豪华品质的客户。很多人都说领克成功了，但是领克汽车销售有限公司总经理 林杰却说“领克一直在探索和成长的路上，离成功甚远我们唯有更加努力。” 。
