随着奔腾T55牛犇版正式上市，新车搭载1.5T发动机，共两个配置，定价分别为10.49万元和11.29万元，新车定位“新国民悦极SUV”，与去年11月上市的B70构成了奔腾的“新国民双子星”阵容。
紧凑型SUV市场广阔，不管是合资车企还是自主品牌都在该领域大力布局，因此这个市场常年硝烟弥漫。其中，上汽大众在2018年推出了途岳，加入角逐。上市至今可谓是大众最畅销的紧凑型SUV。那么，这两款车对于消费者而言，到底哪个更有吸引力呢？
良好的技术、平台也是助力其销量增长的重要因素，随着近年来“汽车模块化生产”兴起，一汽奔腾也紧随大潮，在2020年发布了奔腾无限方程FMA架构，为自身实现成本优化、缩短车辆换代周期夯实基础。作为FMA架构的首款SUV车型，T55采用与B70相同的全新“性感曲面”设计语言，一汽奔腾对T55给予的厚望是显而易见的，随着这款新车上市，企业T系列SUV已经达到4款，基本建立起了覆盖各主流细分市场的SUV产品阵容。
而途岳虽然出自MQB平台，但是MQB平台推出的年代，与当今汽车发展的趋势有不小的差别，其中面对电气化、数字化这些时代发展提出的新要求，是MQB平台与时代略微脱轨的地方。
以奔腾T55的“新国民”定位来看，新车瞄准了消费升级背景下的年轻购车群体，在这款新车上，一汽奔腾展现出了很足的诚意，在原本家族式设计语言上的再升级，让T55呈现出了强烈的年轻感和运动感，尤其是LED“戈”型前后大灯，辨识度十足；前脸家族式数码雨滴进气格栅，仍贡献了明显的科技感；侧面车身线条塑造了鲜明的层次感。
而途岳采用了与大哥途昂相同的家族式设计，前脸部分应用了大量平直的线条来勾勒前脸轮廓，在经过镀铬饰条点缀之后，“硬汉”气质居多。
外观造型或许各有千秋，但是在内饰设计部分，相信大部分消费者特别是年轻用户会更青睐奔腾T55牛犇版的设计。
新车T55采用的全液晶仪表盘加中控多媒体触摸屏的双12.3英寸曲面连屏设计，让车内的科技感到位了，加上双辐式多功能方向盘、电子换挡机构，以及3D内饰氛围灯，驾驶舱的愉悦感也营造的不错。
相比之下，途岳的整个中控台的布局还是非常合理的，功能区域一目了然，上手难度较低。但在用料方面就有点略显小气，并没有大面积地采用软性材质进行包裹，而是采用塑料加搪塑材质混合的形式进行搭配，塑料感较强。
除了内饰设计更为精美，作为一辆其售价仅为10.49万的SUV，奔腾T55牛犇版在科技配置层面的表现反而要全面优于售价更高的途岳。抛开价格不论，二者配置堪称天差地别，奔腾T55牛犇版拥有主动刹车、自适应巡航、全景天窗、手机无线充电、前排座椅加热、自动大灯、感应雨刷等一大票实用配置；而价格更高的途岳几乎什么都没有。
奔腾T55在配置上的诚意尤其值得关注，包括无线充电、无钥匙进入、智能语音识别、车联网等配置都很齐全；“超级滤芯”是一大亮点，该滤芯结构对甲醛、TVOC等有害气体高效阻隔，抗菌性能达到＞99%水平。这些能够经常用到的实用功能，其实还是会给驾乘体验加分不少的。对比之下，途岳的车机系统则表现平平。无论是功能性，还是可玩性，都不及奔腾T55牛犇版等中国选手来的聪颖。
总的来说，途岳这款车的感觉就是非常“大众”，无论是外观内饰设计，还是动力配置，你在任何一款大众车型上都能找到熟悉的感觉。如果对于日常需求来说还是可以满足的。但是T55的表现要更为惊艳一些，尤其在自主品牌中的整体表现种T55能代表目前自主高端产品的实力，有能力直接挑战老牌合资的压力。
