日前网上车市从上汽乘用车官方获悉，上汽DCT250变速箱将停产，30万台/年产能将陆续全部转化为扭矩承受范围更大的DM21（DCT280）变速箱，进而匹配新1.5T发动机（代号15C4E），而与之匹配的老款1.5T发动机（代号15E4E）则将停产。相对应的，使用老款发动机的车型也将陆续停售，包括名爵HS、荣威i6等多款车型。
另外从近期上险量数据看，这些老车型与其对应的中期改款车型差距已经明显拉大，以名爵HS为例，该车1-2月份上险量仅为740辆，仅为领航三分之一左右，在北京地区甚至已经停售。不过值得一提的是，同样使用老款1.5T发动机（该发动机功率、扭矩参数与老款1.5T一样，分别为124kW、250N·m，发动机代号却改为与新款1.5T相同的15C4E），但在车型系列中销量占比较高的荣威RX5预计还将继续销售。
回归到整个上汽乘用车层面，2018年上汽乘用车达到了销量峰值，全年超过70万辆，一度有赶超长安之势。后续，受渡过强产品周期以及长安、长城两个主要自主竞品迎来一轮新产品强势等因素影响，上汽乘用车开始迎来低谷调整期。不过，随着此次动力系统的全面升级以及年内荣威、名爵双品牌AS32、AS33 M2/M3、AP32 PRO等多款车型的推出，上汽乘用车后续有望迎来销量回暖。
