6月有许多新车上市，但我们把关注的焦点给到了全新传祺GA8。
不仅因为它是这个月压轴上市的新车，还因为它身上肩负的深刻意义——中国品牌在C级高端轿车市场的一面旗帜，向上攀高的极限。
6月28日，广汽集团成立23周年纪念日。作为广汽传祺产品序列中的旗舰轿车，全新传祺GA8选择在这样特殊的日子上市颇符合自己的身份定位，同时对广汽这样一家有着振兴中国汽车工业抱负的中国车企来说，想必这也是它给自己最好的周年献礼。
回顾中国汽车工业的发展路径，诚然，借助SUV的东风，自主品牌在短短10年间就创造了市场份额从29%上升至最高近44%的增长奇迹，也蓄力起向上的底气和实力。但车企们心中明白，轿车，尤其中高端轿车，才代表着一家企业最高造车水准。
这一部分有些长，因为要从营销和产品两方面去说透。
事物总有两面性，就像这次疫情，虽然重挫了车企传统的线下营销，但也激发了线上营销创意的大爆发。
比如说这一次全新传祺GA8的上市发布会，就完全不按常规出牌，以广东卫视《邓璐时间》对话访谈节目形式呈现。主持人邓璐博士与三组嘉宾展开了三场对话，第一场在一间布置的像书房的演播厅内，古色古香的房间中央是一张原木大桌，桌上摆放了一套深色茶具，背景墙是一面大书柜，主持人与几位嘉宾以圆桌形式，边品茶、边交流，就奋斗还是享乐的人生话题展开对话。
四位嘉宾来自不同行业，包括拙见文化出品人田延友、集群车宝创始人兼CEO高集群、林氏木业副总裁李承泽、亿航智能集团副总裁唐哲君，他们共同的身份标签是创业者和成功人士，前浪们的奋斗故事与经验，可以为正在努力拼搏的后浪们提供宝贵的人生参考样本。
第二场对话郑璐来到了广汽研究院，直接对话传祺GA8的研发团队，包括广汽研究院首席技术官Marco（负责底盘调教）、广汽研究院常务副院长吴坚（负责动力总成）、广汽研究院副院长张帆（负责造型设计）、智能网联技术研发中心主任助理张雄（负责车载智能系统设计），全方位了解这款车的研发故事。
最后又回到开场的演播厅，但多了一位新嘉宾——广汽乘用车总经理张跃赛，他以全新传祺GA8举例，对奋斗还是享乐这个话题继续解读。有时奋斗是享乐的前提，就像全新传祺GA8的强大产品实力离不开广汽集团过去23年的奋斗，是奋斗和享乐融为一体的体现。
三场对话的核心就是围绕“奋斗者座驾”这个主题，第一补先启发大家对奋斗的思考，与产品建立联系，第二步再从产品层面进一步加深消费者认可，最后进一步解读这款车的奋斗精神，将产品与“奋斗者”标签牢牢捆绑在一起，精准向消费者传达这款车的调性。
而在价格公布后，无缝衔接到直播分会场，用如今消费者很熟悉的电商直播方式带货，将市场效应发挥到最大。剖析这整场发布会，每个环节设置得极具巧思，环环相扣，可谓是品效合一的最佳典范。
营销上的突破与创新，让全新传祺GA8赢在了起跑线上，但营销只是加分项之一，真正赢得消费者青睐，还是产品自身。
全新传祺GA8共推出4款车型，售价15.68万元-22.68万元。相较旧款车型，新车去掉了1.8T+6AT车型，只保留2.0T+6AT这一套动力系统，因此入门级车型价格有所提升，但顶配车型价格有所下降，数量也由此前的7款减至4款，产品变得更加聚焦。
它是否具有一款C级旗舰的实力？我们主要从几个关键技术来分析。
一是动力总成。广汽传祺具备更高的起点，开发首款车型时引进了阿尔法罗密欧166的平台技术，并以此为基础，自主研发发动机技术，全新传祺GA8搭载的第三代2.0T涡轮增压发动机，号称中国品牌最强2.0T发动机，最大输出功率185kW，峰值扭矩390Nm，让它获得了同级最短7.8s百公里加速时间，235km/h领先同级的设计最高时速，参数性能具备领先优势；
二是造型设计。在这方面广汽传祺早已“声名在外”，作为最早凭借原创设计突围的自主品牌，从传祺GS4开始，其凌云翼家族设计语言早已成为中国市场最具影响力的汽车设计语言之一，全新传祺GA8采用了“华风凌然”设计理念，融入了中国精神和文化，“凌云翼3.0”家族设计前脸、光影雕塑车身造型、0.28Cd的风阻系数、钻石座舱设计等，都凸显了一款旗舰轿车该有的尊贵；
三是科技感和配置。在这一点上，全新传祺GA8的表现是不输甚至超越很多豪华车的，采用前铝合金双叉臂与后多连杆独立悬架结构，以及高水准的NVH表现、宽敞的驾乘空间、先进的ADiGO智能科技以及L2级自动驾驶辅助等等亮点，都让它旗舰之名更加名副其实。
全新传祺GA8上市以来，消费者对它产品力也是非常认可，我们还在网上看到了这样的评价，有网友表示，全新一代传祺GA8的整体实力很强，甚至不虚雷克萨斯ES这样的豪华品牌车型。
一句话就能看出广汽传祺的地位：一个具有优秀样本意义的中国品牌。
2008年，广汽集团旗下传祺品牌诞生。虽然起步较晚，但广汽传祺却快速走完了一个自主品牌成长的全过程，从建立自主正向研发体系、打造爆款，到向上和“走出去”，从各个方面来说，都走在了行业前列。
得益于后发优势，从一开始，广汽传祺就从更高的战略层面来打造品牌，比如说自成立以来便从中高端市场切入，坚持正向开发，坚持国际标准……正是一开始就以高标准要严格要求自己，才能在后来实现快速追赶乃至反超。
如今的传祺，已经同吉利、长安、长城等并列为扛起“中国汽车品牌“的优秀棋手。
在捅破“自主品牌天花板”这一条艰难道路上，有很多更“年长”的自主品牌都选择逃避或绕道而行时，最年轻的传祺品牌，反而展现出最大的勇气。
研究自主品牌向上成果，曾经15万是自主品牌的天花板，但是凭借SUV，销量前十的自主品牌基本都在这个价格区间站稳了脚跟，轿车比SUV则低一档，10万以内才是自主品牌的领地。但是再往上，到了20万价格区间，可供选择的自主品牌就少了，尤其轿车细分市场，目前可以说除了红旗这个定位特殊的品牌，剩下的就是传祺。
但中国品牌想要冲击高端，轿车始终是一个绕不过去的重要市场，在 B 级车尚未站稳脚跟的情况下，众多车企渐渐放弃，转战其他汽车品类，但是仍有「勇士」在开拓着国产 C 级车的前路，广汽传祺，就是其中之一。
传祺GA8的诞生是有突破意义的，一举把战旗插到了C级轿车市场，同时将自主品牌天花板拉升至20万元。
广汽传祺很早就开始布局20万元市场。2016年北京车展上，传祺品牌三“8”齐发，GS8、GA8和GM8集体上阵，宣告冲破合资重围、引领品牌向上的决心和信心。
这三款车型分别对应三个细分市场，SUV、轿车、MPV，这就意味这是一场立体向上的突围战，不只是在自己优势阵营上的“牛刀小试”，在自主品牌中是具有先锋意义的。
投资理财中的一条铁律是“风险越高，收益越大”，所以当广汽传祺选择做这个开拓者时，它得到的就更多。如今无论是SUV、轿车还是MPV，广汽传祺都站在了自主品牌的最高位置。
目前，广汽传祺也是为数不多能撑起中高端轿车的中国品牌之一。在人们都还对这个市场的中国品牌充满怀疑的时候，传祺GA8开启了一个新的时代。尽管从影响力和绝对销量上，传祺GA8暂时还无法与合资及以上的汽车品牌抗衡，但是它取得的成就在自主品牌历史里已经具有很强的突破性。
经过4年多的精心运营，传祺GA8的品牌力有了很大的提升，此次焕新后，产品力又得到史诗级加强，消费者也非常认可。截至6月28日晚22:50，全新传祺GA8上市发布会订单1920台，广汽集团628超级品牌日订单传祺专场订单4474台，两场直播斩获6394台订单。从这几个数据可以明显看到全新传祺GA8作为C级旗舰，对整个传祺品牌的带动作用。
