带着一款重磅新车，十岁的东风启辰重新回到舞台中央。
4月23日，被赋予“A+级SUV头等舱”称号的启辰星正式上市。新车共分为五款车型，官方售价10.96万元到14.96万元。
戏剧性的是，启辰星上市的日子对于东风启辰来说也有着特殊含义。
2012年4月23日，东风启辰品牌旗下首款车型启辰D50在北京车展上市。这款曾与日产品牌共线生产、共网服务的车型，几乎承载着所有启辰人最纯粹的造车情怀，是梦想开始的地方。
而如今的启辰星，则在风云变幻间扮演起了更加重要的角色——它将作为一个崭新的起点，正式开启东风启辰的新十年篇章。
东风启辰翻开全新一页的姿态之果敢，最先体现在启辰星强大的产品力上。
作为一款满足2020年代中国主流消费者多样化、个性化需求的A+级SUV，启辰星在造型设计、硬件基础、智能科技、空间舒适性等方面做到了全方位提升，看齐乃至超越市场主流品牌。这些进步背后的硬核支撑力，便是东风启辰在多年的造车积淀之下，为中国消费者专属打造的智能化造车体系——VSA智能模块架构。
从大众的MQB，到丰田的TNGA，模块化已经成为全球汽车工业的大势所趋，也是参与下一次市场变革必备的入场券。正是基于“雷诺-日产-三菱”联盟所带来的全球化技术资源优势，东风启辰得以站在新的高度，重新思考中国汽车市场的风向变化，重新解读中国消费者日益精细化的用车需求，并拿出了VSA智能模块架构这一紧跟时代脉搏的造车方案。
从技术角度而言，VSA智能模块架构涵盖了VSA-L（中大型平台）、VSA-C（紧凑型平台）、VSA-E（电动车平台）三大平台矩阵，同时具备灵活性与前瞻性两大特点，为旗下产品带来智能化、高效能、操控性、舒适性和安全性五大全新特性，从而在满足高品质出行需求的未来市场竞争中不落人后。
作为脱胎于VSA智能模块架构的首款产品，启辰星的身上自然也随处可见全新的设计语言、全新的技术进步，乃至东风启辰全新的造车思考。
比如，基于VSA架构的大型化平台，启辰星拥有2756mm的超长轴距和1905mm的同级最大车宽，加上全平的后排地台，启辰星的驾乘空间与储物空间都堪称越级。而“零重力座椅”、“女王副驾”等充满人性温度的小巧思，在同级别竞品中也难得一见。
再如同级唯一的48V轻混增压动力系统，集加速助推、能量回收、滑行停机、怠速再启动等于一身。这些特性可以让启辰星在提供丰富驾驶乐趣的同时，达成优秀的燃油经济性表现，可谓一举两得。
得益于VSA架构前瞻的电子电气系统架构布局，启辰星还搭载了东风启辰联合百度开发的车联网系统4.0，可提供智能物联、汽车云支付、组队通信、AR实景智能导航等多项先进的智能交互服务；此外，其语音交互系统还能实现具备粤语方言识别功能的四音区语音交互，支持全应用场景语音控制，并具备声纹ID识别功能；内置第九代安卓系统的15.6英寸超大中控屏，也高度契合了当下中国消费者对于车内科技感的诉求。
在消费者最容易感知的造型设计上，启辰星用家族“混元美学”设计理念彻底扭转了人们对于启辰品牌的固有认知。V-Galaxy星空家族前脸，内嵌66颗立体星钻，相比此前的启辰车型可谓脱胎换骨般的改变；双子星LED大灯、贯穿式尾灯均有效拓展了视觉宽度，也显著提升了车头和车尾的辨识度；全新星级车标则立竿见影地焕新了品牌形象……
正如产品的宣传文案所说，启辰星“要为每一位用户打造专属的VIP出行体验”。
这款重量级新车于东风启辰品牌的意义，不单单在于开辟新的市场增长点，更体现在其作为东风启辰“十年磨一剑”的标志，意在带领品牌进入“二次创业”后的下一发展阶段。未来，VSA智能模块架构还将导入一系列全新车型，进一步完善东风启辰新能源车和燃油车双线并进的产品布局。
如果说，在之前的十年中刷新启辰品牌存在感的只是单纯的销量增长，那么今后带动启辰向上的新引擎，就是不断革新的产品体验与不断拓宽的品牌价值边界。
在许多观点看来，东风启辰作为“合资自主品牌”时代的特定产物，生来便携带着某种特殊的基因。的确，脱胎于东风日产的身份，让启辰自诞生以来便可以依托“雷诺-日产-三菱”联盟及东风集团强大的资源、体系优势，这是其他自主品牌难以望其项背的。
但在斗转星移间，东风启辰并没有像其他合资自主品牌一样走上“吃老本”的道路。如今，诸如一汽丰田朗世、上海大众天越、北京现代首望等同时期的合资自主品牌早已在历史荡涤中销声匿迹，只有东风启辰坚持砥砺创新，为自己书写了新的生命篇章。
启辰品牌成立于2010年9月8日。彼时，这个新品牌秉承着东风日产合资的成熟技术与可靠品质优势，仅用不到两年时间便完成了全价值链体系力的建设。2013年9月，成立仅三年的启辰便突破了10万辆销量大关；次年7月，又成功交付了第20万辆新车。这一短时间内从无到有的“启辰速度”，让整个业界为之称道。
从2014年到2016年，启辰陆续完成了产品线的调整、补足，拥有了从SUV到轿车、从燃油车到新能源车的完整布局。这一系列举措不仅丰富了品牌旗下的产品矩阵，也有效拉高了产品的级别与规格，在消费者中间建立了启辰品牌的知名度和美誉度，为接下来的走向独立打下了充分的实践基础。
2017年，启辰全年终端销售143031辆，同比增长22.7%，刷新品牌成立以来的年度销量纪录。也正是在这一年，启辰品牌正式从东风日产独立出来，成立东风启辰，也成为东风汽车有限公司旗下第七家分公司，与东风日产平级。对于启辰品牌来说，这是“二次创业”的前奏，也是一场翻天覆地的剧变。
“单飞”之后，东风启辰像一个新生的创业公司般努力，借助轿车与SUV双线发展模式、“中国汽车大脑”产品矩阵布局，已然成长为今日的中国汽车市场上最具发展前景的实力派车企之一。在这样的背景下，启辰星的降临，自然也透露出几分东风启辰宣誓跻身主流梯队的战略意义。
可以说，东风启辰不仅是合资自主这一模式的先行者，也是那一波合资自主浪潮中最不可忽视的存在。从日产的“三大件”背书到自研平台，从追求发展速度到提升经营质量，从合资反哺自主到品牌独立向上……一款夺人眼球的启辰星背后，是品牌技术路线的探索成果与全价值链的升级优化。消费者的高度关注与肯定，就是对东风启辰硬实力的最佳回应。
以往，合资车企往往以“重技术、轻营销”的形象示人；相对地，自主品牌却往往乐于在营销层面各显神通，怒刷存在感。一向善于融汇贯通的东风启辰，自然懂得如何汲取双方的优势之处，并以一场启辰星的上市活动，在营销路线上走出了自己的“VIP”风格。
从官方的定位来看，启辰星面向的主要用户群体是生活和事业都处在不断上升阶段的新一线轻中产。而此次“星火燎原——启辰星全国上市发布会”采用了线下上市活动与线上直播相结合的方式，可谓投其所好。
在广州举办的全国上市发布会现场，启辰星的四大优势卖点、48项技术亮点以及突出的“A+级SUV头等舱”宣传理念等干货被反复强调并解读，东风启辰汽车公司总经理马磊更是在会上公布了产品售价区间和购置福利，呈现出东风启辰对客户满满的诚意以及奋起之心。
加上12场区域发布会、全国N个专营店的上市品鉴活动的配合，启辰星的线下活动俨然构成了由点到面的燎原之势。
线上直播则是由东风启辰与百度强强联合，借势百度APP、百度好看视频、有驾等平台，展开从4月23日上午10点一直贯穿到4月26日的接力直播。
直播内容则涵盖了启辰星从亮相到上市前的系列精彩视频、图文报道，东风启辰四位领导与行业大咖、权威专家的对话解析，从总部到区域的发布会现场直播，以及汽车行业KOL、跨界大咖说车等丰富内容。持续时间之长、参与阵仗之大，放眼整个汽车行业实属罕见。
最重要的是，在启辰星的营销工作中，随处可见东风启辰与年轻消费群体的共鸣与价值认同。
前文也提到，启辰星的目标客户更多是80、90后，他们在购车时追求高质价比，重视家庭使用场景，同时也不愿忽略自我个性的表达。只有深入洞察他们的所思所想，在汽车的实用价值之上赋予更多更精准的情感价值，才能让这群新生代消费者对产品产生强烈的归属感。
在启辰星的全国上市发布会现场，女团SNH48到场助阵，活力演绎了启辰星同名首发主题曲《启辰星》，不仅掀起了开场的小高潮，也彰显了产品的年轻化姿态。
此外，在前期的造势宣传中，东风启辰还邀请了《我是余欢水》的主演郭京飞，以及《爱情公寓》中胡一菲的扮演者娄艺潇分别担任品牌大使和启辰星产品体验官，更是联合开心麻花演员常远制作了短剧《启辰星常远追爱记》……一系列为年轻人喜闻乐见的营销动作，高度契合了“每个人都是生活中的大V”这一情感主张。
不难看出，启辰星从开发之初便把“每位客户都是VIP”的造车理念凝结在产品的基因里，让“A+级头等舱”的形象不再仅仅局限于产品的硬件之上，而是贯穿于产品体验、服务乃至情感共鸣的全生命周期当中。
