我记得早在几年前上汽大通发布D90时，官方曾表示过，D90未来计划中包含了越野版车型，但不知什么原因，直到今年其越野版车型才被正式提上日程，并计划将于2019广州国际车展中正式发布。这不，恰逢2019广州车展“开战在即”，我们在展馆内提前捕捉到了D90越野版——上汽MAXUS D90 Pro。令我没想到的是，新车原厂就标配了18英寸越野胎（AT胎）、涉水喉、沙石挡，以及行李框等越野利器。看来有了它，不需要再改装，便可“放肆去撒野”。
本次拍摄的上汽MAXUS D90 Pro实车为顶配车型，定位于中大型硬派SUV。与大通D90普通版车型一样，新车采用了非承载式车身结构，只是针对外观内饰的细节进行了优化。特别是新增的全新越野套件与在线定制服务，可以满足不同消费者的用车需求与场景化定制。
上汽MAXUS D90 Pro整体基于大通D90普通版打造，外观最抢眼的变化当属于新增的全新越野外观套件。该越野套件包含了全新MAXUS格栅、18英寸越野胎、涉水喉、越野轮眉、沙石挡、行李框等，这也使整车的外观看起来更为激进，也更具野性。此外，据官方资料显示，新车还将提供全新熏黑外观套件、新款MAXUS格栅，以及19英寸轮毂等等。
和外观的优化方式大体相似，大通MAXUS D90 Pro的内饰主要是以细节处的优化，来营造内饰的“野性”。黑色内饰搭配碳纤维元素，对于提升车内的运动氛围起到了很好的效果，而搭载的3.0版本全新斑马智能系统与JBL沉浸式立体声音响系统，大幅增添了车内的科技与娱乐性。
动力方面，大通MAXUS D90 Pro首次搭载了上汽集团面向全球市场研发的2.0T πBi-Turbo双涡轮增压柴油发动机，并且提供高低两种动力版本的选择。该发动机拥有博世2000bar高压共轨、霍尼韦尔VGT+WGT两级涡轮增压等诸多领先性技术，其中发动机最大功率分别为160kW和120kW，峰值扭矩达490Nm和375Nm，并且符合国六b排放标准。传动系统，与之匹配来自采埃孚的8AT手自一体变速箱，0.64-5.0的宽广速比和1.81的最高变矩比，确保了每个档位的最强扭矩输出。
相比于大通D90普通版，大通MAXUS D90 Pro在设计上更符合其硬派越野SUV的定位，无论是双色车身，还是全新越野外观套件，都给人带来了耳目一新的感觉，并且也让其外观具备了更高的吸引力。同时首次搭载的上汽集团面向全球市场研发的2.0T πBi-Turbo双涡轮增压柴油发动机、双叉臂式独立前悬和带有加强型横向稳定杆的五连杆整体桥式后悬，以及全地形智能适时四驱，进一步提升了其应付各种户外越野路况的能力，以及面对恶劣路况的脱困能力，真正做到了全地形覆盖。
