在“金九”的售车旺季中，我国多家皮卡企业销量都得到了满意的答卷，并纷纷公布了产销快报。9月份，各种新品层出不穷，我国主流皮卡总体销量呈增长趋势。在我国其他皮卡企业纷纷“报喜”的时候，江铃皮卡相对更加沉默。日前，我们获得了江铃汽车9月份的产销数据，令人惊讶的是，江铃汽车皮卡车型销量再度狂跌。截止目前，江铃皮卡已经连续半年呈两位数的剧烈下滑。
9月份，江铃汽车皮卡车型产量3894辆，同比下滑34.78%；销量4847辆，同比下滑20.08%。2019年1-9月份，江铃皮卡累计销量同比下滑22.26%，今年下滑态势已难以扭转。
此前笔者整理8月份皮卡市场各品牌销量的时候，便已经发现江铃皮卡单月销量已跌出前五，行业老二的地位岌岌可危。8月-9月期间，江铃汽车亮出新牌，推出了国六版柴油皮卡，域虎5、域虎7国六版先后上市，但大幅减配、降低性价比的行为让很多车友感到不满，认为江铃不够“厚道”
此外，更加经济的域虎3皮卡并未推出国六版，江铃皮卡产品格局再度进行调整，未来是够能够重建辉煌引发热议。
进入十月份以来，强烈的冷空气来袭，让人们倍感不适。而对于江铃皮卡来说，连续数月持续下滑的销量何尝不是一场难以驱逐的冷空气。随着本年最后一季度的启动，我国各大皮卡企业将进入最后激烈竞争中。长城炮、长安凯程F70、福田拓陆者全新大皮卡已经陆续上市或公布，随着新品车型在市场中进一步投放，江铃皮卡想在2019年江铃汽车皮卡销量想要取得好的成绩，并非易事。
