说到别克，势必绕不开GL8、君越等同级别典范车型，尤其是GL8随处可见。但不知道您有没有发现，在紧凑型SUV市场，不知为何原因别克品牌始终未涉猎。不过时至今日，别克首款紧凑型SUV——昂科拉GX正式上市，作为别克的开山之作，颜值登峰造极的同时，内在也更为丰富，其动力总成更是领先对手。既然如此，今天我们就来细细品品这台别克昂科拉GX的过人之处。
《新车首撞》栏目的文章是将网友们关注的热点新车进行核心分析，并将其与主要竞品进行正面对决。本文除昂科拉GX，其它两位在车圈内的威名想必车迷们都会有所耳闻，同样它们也是目前国内汽车市场紧凑型SUV市场的主力车型。昂科拉GX相比于大众探岳、Jeep指南者算是新晋选手，至于实力可是不容小觑，昂科拉GX能不能挑战两位老选手，后来者居上，我们先看看网友对其所持的态度。
相比之下昂科拉算作是最新车型，实际上探岳上市也并未很久，只有指南者勉强称得上前辈，那么昂科拉GX优势在哪呢？售价是一方面，相比竞品更低，但话又说回来，消费者购车并不是一味的图便宜，硬实力才是关键。除了低售价的优势，昂科拉GX还有几个更值得去推敲的点。
昂科拉GX时尚气息浓厚，可以看出设计师针对现阶段年轻消费者的审美进行的全新设计。而大众探岳，综合来看还是则略显保守，甚至可以说是中庸，与年轻消费者想要的还有些许差距。至于Jeep指南者，设计有些过于追求个性，就像榴莲一样，喜欢它的人不要多解释，反之则是拒之千里。值得一提的是，昂科拉GX兼顾了昂科拉的精致以及昂科威的大气，可谓是集大成者。
对于内饰设计，别克早已告别浓郁的商务风，目前的内饰设计可以说是挑不出明显缺点，老少通吃。而大众探岳，内饰虽有时尚元素在其中，但仍未摆脱大众原有设计。Jeep指南者，相比前两者，内饰设计完全两种路线，与其外观一样，都极具个性。智能化方面，昂科拉GX搭载目前最新的eConnect2.0互联车载多媒体系统，支持OTA远程升级、APP应用、集成4G LTE Wi-Fi热点，并且提供一年24G安吉星车联应用免流量，对于年轻消费者来说诱惑可不算小。
说到动力，三者都有着不错的表现，不过昂科拉GX仅用三缸机就可以达到正常四缸机的动力水准，这就是最大的优势，也足以说明别克在三缸机技术方面的成熟与领先。与此同时，与发动机相匹配的还有一款9AT变速箱，在燃油经济性方面有了不小的提升。身为SUV车型，难免会去户外“野”一下，昂科拉GX还带有四驱系统，可应对绝大多数路况。
三款车在进入国内市场后，为迎合消费者，都做出了相应的对策，比如升级配置、加长车身尺寸等等，不过在懂车的消费者看来，合资车型更出众的地方应该在三大件以及做工方面。而本文所带来的三款车，其实做的都很到位，若一定要有先后之分的话，昂科拉GX可以位居首位。
