与多数自主品牌直接采购海外供应商的动力总成不同，长城旗下多数发动机以及变速箱均为自主开发，广泛应用在哈弗、WEY品牌上。6月20日，长城汽车旗下蜂巢易创科技有限公司（以下简称“蜂巢易创”）正式发布包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的全新动力总成产品。其中，最新的高动力总成P2+P4将会率先应用在WEY品牌SUV车型中，零至百公里加速时间低于5秒。
此次发布的4N20发动机、9DCT变速器和6001系列电驱动总成等多项新技术产品，属于蜂巢易创“Ⅰ纪元”动力总成技术产品。在动力性能还是节能环保指标等方面，都显示出其在动力总成集成创新方面的综合实力。
4N20系列发动机
4N20为长城旗下全新的2.0T发动机系列，共计分出6种机型，并各自采用不同的技术，以适配于各级别车型。其中，最为高端的EY26型发动机，官方宣称热效率高达50%，这已经超过了丰田、本田等以发动机技术见长品牌的产品，达到同类发动机领先水平。
具体参数方面，4N20系列发动机最大功率可达180kW，扭矩385N.m，不仅相比在售车型大幅提升，更是超过了大众、宝马、奔驰等合资/豪华品牌2.0T发动机。4N20发动机的发布，标志着长城汽车在发动机自主研发的先进、高效、节油、环保等方面有了更大提升，并处于行业领先地位。在4N20发动机基础上，后续还将以模块化的形式开发高性能、微混动力、插电混动、超低油耗等版本发动机，以适应不同车型，且所有机型的零部件通用化程度高达90%。
全新9DCT变速箱
双离合变速箱已经被国内多数车企所采用，但大多数均为6速或7速，此次长城发布了中国首款9速湿式双离合变速器，以及基于此9速平台的混合动力版本。相较上一代7DCT，该款变速器不只是简单地增加挡位，而是基于全新构架开发的一款高承载、轻量化、小型化的9挡湿式双离合自动变速器产品，采用了内置集成式TCU、双泵系统以及自主设计的DCM、HCM等技术，使得综合效率提升了3.5%，重量降低了近10%，搭载长度也缩短了近10%。
除此以外，长城还发布了与9HDCT相匹配的高性能动力总成P2+P4（混动系统）。目前已经上市的WEY P8采用的是P0+P4系统，P0意为电机位于发动机前端皮带上，给发动机增加一款小型发电机（BSG），其通过皮带与曲轴连接，当发动机运转时，由曲轴带动发电，类似“弱混”方案中电机的作用；P4意为电机放置在后桥上，电机与发动机不驱动同一轴，车辆可以实现四驱。
而P2+P4的布局能带来比WEY P8更加强劲的动力。前部电机由P0更换为P2，意味着电机位于发动机与变速箱之间，位于离合器之后可以单独驱动车轮，在动能回收时也可以切断与发动机的连接，并且可以降低成本和电机的体积，整体布局类似于沃尔沃T8混合动力系统。该系统会应用在未来WEY品牌旗下SUV当中，官方数据显示零至百公里加速时间低于5秒。
年产超百万台
2018年，长城汽车旗下零部件业务独立运营，分别成立了蜂巢易创、曼德电子电器、诺博汽车系统和精工汽车。其中，蜂巢易创便是长城汽车深入布局汽车动力总成及转向系统零部件产业的关键一环。
蜂巢易创目前已经拥有保定、徐水、天津三大生产基地，发动机变速箱产量均超百万台/年。此外，蜂巢易创在2018年7月18日与江苏扬中市政府正式签订投资合作协议书，建立第四生产基地。此次签约项目主要有发动机、变速箱、电驱动系统、压铸等产品，该项目已经在2019年初开工，一期项目计划于2020年12月底量产。
