近年来，SUV市场的火爆有目共睹。刚刚过去的2017年，国内轿车、MPV两大细分市场双双流露疲态，SUV市场却大幅上扬15.3%，带动大盘实现2.1%的增长，全年销量也首次突破1,000万辆大关，超越轿车成为乘用车第一大细分市场近在咫尺。目前SUV市场结构大致为“二二六开”，即小型SUV占20%，紧凑型SUV占60%，中型及以上级别占20%。其中小型SUV市场，自主品牌以“车海”战术获得压倒性优势，合资品牌中仅有本田、日产旗下的产品尚能获得一席之地。
数据显示，2017年小型SUV市场份额定格在20%以上。具体车型方面，悉数盘点销量排名前10的小型SUV后可以发现，3款新上市的自主车型成功闯进榜单，证明小型SUV市场还是有“开发空间”的，其中宝骏510更是以36.3万辆的销量高居榜首；本田XR-V、缤智成为榜单中仅有的两款合资小型SUV，分别位列第三、第五名。
NO.1 宝骏510
宝骏SUV阵营中，紧凑型的560江河日下，不过其同门兄弟510却成功撑起了一片天空。2017年宝骏全年批发销量超过100万辆，其中上市不足10个月的小型SUV宝骏510销量超过36万辆，占据品牌销量的36%以上，并摘得小型SUV销量冠军头衔。2018年，与510拥有相同基因的530将正式上市，届时宝骏SUV家族势力将进一步扩大。
NO.2 哈弗H2
市场效果来看，哈弗SUV的车海战术还是很有效的，凭借H2、H2s红蓝标4大车型的热销，哈弗H2系列2017年收获21.51万辆的终端销量，同比增长9.2%。2017年的小型SUV市场销量冠军，本来哈弗H2系列已经胜券在握，但宝骏510的强势入局将其美梦打破。
NO.3 本田XR-V
自上市以来，本田XR-V就一直以“爆款”形象示人，2017年全年累计销量达到16.16万辆，成为合资小型SUV领头羊，时尚的外观成为其倍受追捧的重要原因。市场证明，不止是12万元以下的低价产品在小型SUV市场能够吃得开，消费者对于12万+的产品也是有一定需求的。
NO.4 长安CS35
作为长安汽车首款SUV产品，CS35自上市以来一直承担长安销售主力的重任。2017年CS35全年累计销量为150,252辆，位居自主品牌前列，不过其终端销量出现12.2%的同比下滑。毕竟已经服役6年之久，面对市场近两年涌现的小鲜肉，能取得这样的成绩还是值得肯定的。
NO.5 本田缤智
本田小型SUV双子星之一的缤智，实际上是原汁原味的嫡系产品。不过从市场表现来看，缤智还是弱于本土“改良”产品XR-V的。2017年缤智销量出现11.7%的下滑，为14.69万辆，落后于同门师弟XR-V。不过14.69万辆的成绩已经足以在合资小型SUV市场傲视群雄了。
NO.6 东南DX3
自主品牌中，“爆款”车型成就车企的案例不在少数，DX3就是典型代表。2016年底，东南汽车推出小型SUV产品 DX3，在第一个完整销售年中DX3便拿下了10.31万辆的销量，同比暴增728.9%。用“现象级”形容DX3有点夸张，但是用其10.31万辆的成绩对比整个东南汽车去年全年15万辆的销量，似乎这个词也不为过。
NO.7 奇瑞瑞虎3
如果没记错的，奇瑞瑞虎3应该是自主品牌最早推出的城市SUV产品之一。当时的名字还叫做瑞虎，不过上市后一直处于不温不火的状态。2017年瑞虎3全年累计销量为80,319辆，同比大幅下滑32.1%。
NO.8 一汽奔腾X40
刚刚过去的2017年，X40成为一汽奔腾业务报表一抹亮丽的风景线。作为森雅R7的兄弟车型，拥有时尚外观的X40似乎更受消费者欢迎，2017年3月份上市后不到10个月便斩获7万+的销量，销量也超过老大哥一汽森雅R7，同时占据整个奔腾品牌总销量的45%左右。
NO.9 名爵ZS
近两年来，上汽乘用车似乎找准了国内消费者的胃口，基本上保持着推一款火一款的节奏。2017年3月份，小型SUV名爵ZS正式上市，不足一年时间便“吸粉”7万，成为名爵品牌当仁不让的销售主力。按照目前的态势来看，保守估计名爵ZS将在今年进入10万+俱乐部。
NO.10 一汽森雅R7
一汽森雅R7于2016年年中正式上市，上市当年收获了4.3万辆的终端销量。2017年全年累计销量为6.1万辆，同比增长43.1%。虽然拥有较高的市场增长率，但是一汽森雅R7单月平均销量下滑是个不争的事实，同平台车型一汽奔腾X40的推出一定程度上影响了其市场表现。（网上车市 2018年2月9日 北京报道）
