杜卡迪：“我们每年都在改写历史！”
如果你有150万元的预算，会选择一辆最新款的911卡雷拉，奔驰迈巴赫S级，亦或是今天的主角，地表最强两轮战士——杜卡迪Superleggera V4？
43个世界冠军、51次赢得MOTO GP、366次登顶超级摩托车赛，杜卡迪丝毫不用谦虚，红色战魂向世上所有的两轮呐喊：我们每年都在改写历史！
与意式另一个超跑品牌一样，杜卡迪不仅仅制造驾驶机器，它们也被贴上逐梦人的标签，这是你们为之奋斗的目标，毕竟，哪个男人会对一辆法拉利或杜卡迪说不？
自从2017年底杜卡迪推出Panigale V4车型以后，去年限量500台的杜卡迪Superleggera V4 001号车正式从博洛尼亚BorgoPanigale生产线下线，今天，史上最强性能车款Superleggera V4正式开启交付。
Superleggera即为“超轻”之意，意大利人喜欢这个词，顶级车型被加上它的后缀，便露出了另一副面孔，极致与赛道是它们的标签。
Superleggera V4是世界上唯一部具有完整承重能力的超级摩托，由碳纤维，钛合金等复合材料制成包括: 车架，副车架，后摇臂和车轮等结构，这也成为它极致轻量化的秘密。
为了确保最高的质量和安全标准，车辆所有组件均使用航空航天业的最先进的科研技术，例如热成像技术，超声波检查和断层扫描等，加长摇臂优化车架尺寸以适合极限赛道驾驶。
无论日常还是赛道驾驶，它都拥有无与伦比的稳定性，及制动能力，以更大的倾角及更激进的压弯能力。
关于动力，Superleggera搭载的Desmosedici Stradale R发动机，水冷V型四缸，实际排量为998cc，气缸夹角90度，配合独立可变气门技术，性能推向极致。
发动机转速在15250rpm时候输出最大能输出172kW最大功率（已经超越了很多主流家用轿车），峰值扭矩为115.5Nm。而它的净重仅仅只有152.2kg，由此，Superleggera V4获得了恐怖的功率重量比——1.54 hp/kg，这个功率重量比仅次于MOTO GP赛车。
杜卡迪一直是赛车界表现最好的引擎，但在如此强悍的动力面前，驾控稳定性则尤为重要。
最新定风翼技术的使用，使得这辆超级摩托车在270km/h的速度下可以产生50kg的下压力，由于在空气动力学方面所做的工作，垂直负载将车辆牢牢粘在地面上，也减少了牵引力控制对骑行的影响，让骑手在直道上的加速更加无所顾忌。
Superleggera V4在前悬架使用Öhlins的倒立式前叉，后方则是使用钛合金弹簧的TTX36单枪避震器，配上来自MotoGP的控制阀技术，让它在任何赛道路况都能稳定车身。
为了让Superleggera V4能够安稳的受车主掌控，杜卡迪移植了来自V4 R上的所有电控系统，包含循迹系统、弯道ABS等，还可根据不同熟练程度选择的油门及引擎刹车调整。
尾巴
杜卡迪Superleggera V4是当代摩托车工程技术的最好表达，是梦像的进化，更是材料动力学和工程学在两轮世界的最高造诣。
150万是梦想略显昂贵，但当你自由驰骋于赛道，人与车共鸣的那一刻，一切又变得无比值得。
