小孩哥一路高歌猛进，本赛季再添一冠
这周的F1迎来了赛历上一条全新的赛道，首次举办比赛的马德里环赛道虽然给所有车手带来相同的未知与机遇，但并不能阻止小孩哥的高歌猛进，安东内利夺冠后积分榜已遥遥领先。维斯塔潘获得亚军，杆位起步一直发挥不错的诺里斯受到运气和策略的影响只拿到第三。
全新马德里环赛道鸟瞰
其实之前马德里曾经举办过F1比赛，不过是在哈拉马赛道。本站的马德里环赛道则是为F1修建的一条全新赛道，它的一部分是穿过会展区楼宇间的街道赛，另一部分则是永久赛道，赛道单圈5.416公里，正赛要跑57圈，有22个弯角，而且高低起伏。
马德里环赛道信息及轮胎配方
看似很有特点的赛道，却遭到车手们集体吐槽，主要是抱怨设计不合理，没有超车点，所以这里可以看成非常难超车的一条街道赛。倍耐力为本站带来的是中档轮胎配方，C2（硬）、C3（中性）、C4（软）。赛前分析这里两停是比较适合的策略，但大家在这里都没有正赛经验，还需随机应变。
诺里斯夺杆，足球教练西蒙尼来发小轮胎
西班牙大奖赛正赛发车顺位
周五和周六的练习赛是大家熟悉这条赛道的最好机会，三次练习赛中梅奔和法拉利车队都展现出不错的速度和状态。进入排位赛，直到Q3的首个飞驰圈，汉密尔顿都排在首位，但是进入最后一个飞驰圈，大家都大幅提升成绩，诺里斯在最后一圈绝杀夺得杆位，安东内利第二，维斯塔潘第三，汉密尔顿和勒克莱尔排在四五。
安东内利和维斯塔潘在1号弯都是切弯而过
正赛车手们选择了不同的轮胎策略，前两名采用中性胎起步，第二排汉密尔顿和维斯塔潘采用软胎起步，后面车手大多采用硬胎跑长距离。正赛开始，灯灭起步，诺里斯反应迅速领跑挡住了安东内利的路线，后方汉密尔顿也起步很快，超过了维斯塔潘，进入1号弯时三车几乎并排，但占据优势的诺里斯首先过弯，安东内利抢不到路线只能切弯，汉密尔顿让过诺里斯后占据路线，后方追上来的维斯塔潘也只能切弯。
汉密尔顿第2圈看着有点跟不上了
皮亚斯特里起步后有小碰撞左前翼受损
安东内利切弯领跑后很快交换位置让诺里斯过去，维斯塔潘没让。下一个弯道安东内利再次切弯超过诺里斯，再次交还位置的时候维斯塔潘趁机也超了过去。此时后面的皮亚斯特里在起步后碰到了前车拉塞尔，自己车辆轻微损伤还掉了位置。
维斯塔潘很不情愿但还最终是交换了位置
一圈后诺里斯很快带开与维斯塔潘的位置，后面汉密尔顿也被安东内利拉开了一点距离。到第4圈，红牛车队还是指令维斯塔潘交换位置，虽不情愿，但维斯塔潘还是让车了，而且一下要让安东内利和汉密尔顿两辆车，这下前面诺里斯跑得更远了。
汉密尔顿赛车出现刹车故障
其实此时汉密尔顿的刹车已经出现问题，维斯塔潘交还位置之前已经冲出赛道一回，但很快又回来了。维斯塔潘交还位置没多久汉密尔顿的刹车再次出现问题，位置不断掉下去，赛会出了故障旗，汉密尔顿最终不得不进站退赛。
第14圈斯托尔车辆故障先黄旗后虚拟安全车
第11圈，领跑的诺里斯开得飞快，再次刷出最快圈，此时后方安东内利离他5秒多，第三的维斯塔潘距离安东内利5秒多，诺里斯形势一片大好。然后风云突变，第14圈，斯托尔同样出现刹车故障，在汉密尔顿相同的位置冲出赛道，赛事出示黄旗。
诺里斯错过虚拟安全车，出站后掉了很远
很快虚拟安全车出动，安东内利和维斯塔潘果断进站换胎，而诺里斯已经错过维修区入口。后面拉塞尔同圈进站，科拉平托、林德布拉德等一众车手都趁机进站。一圈后诺里斯进站，结果进站前虚拟安全车结束，诺里斯仍然进站，换胎还发生失误，用了将近7秒时间，里外里耽误大把时间，冠军也就此丢失。
拉塞尔换胎后还在和车队探讨策略问题
诺里斯出站后，没有进站换胎的勒克莱尔领跑，后面是安东内利、维斯塔潘和拉塞尔，诺里斯第五。诺里斯只能奋起直追，但不出意外的话，这条赛道上想追上超越安东内利和维斯塔潘太难了。
安东内利很快追上勒克莱尔，但最终还是选择跟车
第20圈，尽管勒克莱尔的硬胎速度还不错，但安东内利已经追到身后1秒之内了。由于赛道不好超车，车队发出指令让安东内利保胎为主，安东内利没有强超，选择一直跟着勒克莱尔，后面维斯塔潘距离有7秒左右。
拉塞尔中性胎用的很短，很快二停换上了硬胎
在弯中利用劳森走线失误拉塞尔超了过去
诺里斯换胎后追得很快，第29圈拉塞尔快被诺里斯追上时进站换胎，出站后位于劳森身后第六位，开始快速追击。此时领跑的勒克莱尔依然很快，安东内利始终保持一两秒的距离。第35圈，拉塞尔追上劳森，利用劳森一个弯中失误超了过去。
皮亚斯特里进站换胎也耽误了时间
第44圈，皮亚斯特里追到劳森身后时进站，本想undercut，但换胎慢了，出站后排在博托莱托和科拉平托身后，想超也很难超过去。一圈后劳森进站，出站后排在了博托莱托之前，守住了实际位置。
第48圈勒克莱尔终于进站换胎，出站后归位第四
此时诺里斯已经追到了维斯塔潘身后，维斯塔潘也开始加速，距离安东内利越来越近。第48圈，勒克莱尔终于进站换胎，出站后排名第四。剩下十圈前三名开始加速，后面皮亚斯特里紧咬着科拉平托也超不过去。
最后几圈前三名咬得很紧
诺里斯最后阶段一度追得很近，但很难超越
最后阶段，安东内利被追近但始终没给维斯塔潘太多机会，很快就能带开。而比赛尾声诺里斯已经追到维斯塔潘身后0.2秒，但也没有机会超越。最终三人保持队形登上领奖台，勒克莱尔归位第四，拉塞尔第五，劳森第六，后面是科拉平托、皮亚斯特里、林德布拉德和霍肯伯格。
西班牙大奖赛正赛最终排名
维斯塔潘的最佳车手也是实至名归/诺里斯本站确实遗憾
说实话这场比赛就开局起跑阶段和虚拟安全车阶段有些看点，其他时刻都颇为平淡。这条赛道确实很难超车，诺里斯表现已经够出色了，换胎后和维斯塔潘差了将近30秒最后都追上了，但也是没有机会超越，这次进站的运气和策略都不好，真的很可惜。
汉密尔顿的本赛季纪录被终结/安东内利得到足球教练穆里尼奥的盛赞
感觉小孩哥的势头有点势不可挡了
可惜的还有汉密尔顿，赛车故障不仅毁了他的比赛，更是终结了他本赛季场场有积分的纪录。而在积分榜上，小孩哥一路高歌猛进，汉密尔顿和拉塞尔再次被拉开，赛后拉塞尔的发言语气里已经不抱争夺的希望了，可以说这一站安东内利不仅是两连胜，更为最终胜利打下基础。
西班牙大奖赛正赛轮胎信息（车手排名即本站最终排名）
后面当然还有考验，休整一周后，F1将离开欧洲来到中亚，而且十一期间有顶替巴林大奖赛的马来西亚站比赛，也就是说下一场开始将迎来连续三场比赛，对于车队和车手来说又是一个不小的考验。
目前的车队积分榜/目前的车手队积分榜
