徐崟剧透智己阳谋：用下一代技术，定义这一代市场｜汽势对话

20.99万元，当全新一代智己LS6的预售价在9月10日揭晓的那一刻，现场响起了一阵惊呼——这并非情绪化的欢呼，而是一次市场直觉对价格的集体投票。

45分钟后，智己官宣小订破8000台，App一度因流量过大宕机。在20万级纯电SUV这个当下最卷的细分市场，智己用一场预售，把"叫好不叫座"的旧叙事撕开了一道口子。

发布会后，智己汽车副总经理徐崟与CTO项娇接受了包括汽势Auto-First在内的媒体专访。从线控技术下放的逻辑，到"Next·2028战略"的内在节奏，再到经销商网络的生存法则，两位高管的答案里，藏着一个正在重新校准自身坐标的智己。

如果只看产品参数，全新一代智己LS6的看点很多：全线控灵蜥底盘、NEO三电架构、IM Claw龙虾智能体，每一项都被冠以"下一代"的前缀。但在专访中，徐崟更愿意把这台车放在一个更长的产品节奏中来看。

"LS6是2023年发布的，至今已经历四次迭代。"徐崟说。四代产品里，第一代全系标配激光雷达，第二代落地灵蜥数字底盘、标配四轮转向，第三代引领行业大电池超级增程，现在的第四代则把全线控底盘下放到了20万级。在他看来，LS6的每一次换代，都对应着智己在技术路径上的一个关键节点。

"接下来，上汽智己所有车型都会标配线控技术。"徐崟透露。换句话说，全新一代智己LS6不只是一台新车，它更像是智己把旗舰技术向20万级主战场集中投放的又一次落子——上一颗子是全新一代智己L6，下一颗子则是10月即将推出的LS8纯电版。

这套打法背后，有一个更清晰的时间坐标：Next·2028战略。徐崟的解释很清楚："我们希望消费者提前两三年体验到2028年才会搭载的技术，现在距离2028年已经不远，我们的工作是只争朝夕。"

如果把时间倒回两年前，20万级纯电SUV的竞争焦点还停留在"谁的续航更长"。而今天，800V平台、高阶智驾、激光雷达已经成为这个价位段的标配。小鹏G6把800V+5C超充打到17.68万，乐道L60用900V架构叠加3分钟换电，小米YU7全系标配激光雷达，特斯拉Model Y依然守在最核心的26万元区间。

"这个市场比较大，竞争也比较激烈，但从技术层面来说，上汽一点都不缺。"徐崟的这句话，透露的是智己对当前竞争态势的判断——当表层的配置参数逐渐趋同，竞争正在向更深一层的底盘架构、线控技术、整车安全逻辑迁移。

"买车不止要看'五星标准'，更要看有无'全线控底盘'。"这是智己在预售现场抛出的新标尺。徐崟给出一组数字：线控技术三重安全冗余，20毫秒响应速度、比人快10倍，4.49米转弯半径堪比A0级。而让现场气氛真正炸开的，是一段五重极限挑战视频——横风、暴雨、湿滑路面、与大货车侧撞、失稳中爆胎，车辆全程保持回稳并成功避障。针对视频的传播热度，徐崟在专访中回应："大家在发布会上看到的各种测试场景视频，绝不是AI做的，全是实拍的。"

为什么智己能做到这一点？他的解释指向上汽体系的纵深。"线控技术不是今年才开始研究的，两三年前就开始了"；"我们在看不到的地方不减成本，70年造车传统不允许我们这样做"；"完全自研，没有研发黑盒的额外代价"。几段话连起来，指向的是同一件事：技术下放的前提，是全栈自研的体系能力。

在智驾层面，智己与Momenta的"灯塔合作伙伴"关系也在继续深化。项娇表示，双方从智己品牌初创、Momenta尚为初创公司时便开始合作，"无论是过去、今天还是未来，我们永远都会拿出市场当中最好的产品，来体现灯塔合作伙伴的价值。"此次落地的IM AD Zeta以L4级模型能力赋能L2功能，正是双方技术共研的最新落点。

过去几年，智己的产品在技术层面从不缺声量，但市场反响有时不及预期。专访中，徐崟没有回避这个问题。"技术要落地，落到消费者日常生活中，让消费者感受到技术能给他带来好处和利益，这才是最重要的。"

他举了几个具体的例子：主驾4D机械按摩座椅，是让上班族上楼前能在车里独处十分钟的情绪出口；副驾零重力座椅，是给坐在旁边的家人一份被照顾的感受；后排130度电动可调、11L双开门冰箱、全车座椅通风加热按摩，则是对"每一个座位都是VIP"的具象化。甚至前引擎盖下那个105L前备箱——轻轻一敲自动开启——也被他归结为"给年轻人的情绪价值"。

"我一直和营销团队强调，我们有很好的技术，但要让消费者感受到技术带来的好处。"这句话背后，是智己从"技术导向"向"用户导向"的一次明确转身。

这种转身同样体现在渠道逻辑上。技术下放、价格下探，意味着智己正在从过去的"小众高端"走向更主流的20万级市场，对渠道网络也提出了新的要求。"截至上个月，我们在全国已有436家店。"徐崟强调，智己现在渠道发展最注重的是"健康度"。"我们会评估对应价位段的市场容量，如果区域内已经达到合理规模，就暂缓开新店；如果还没达成目标，就发展新经销商。"

"我内部一直反复强调客户满意度，包含两块：经销商满意度和客户满意度。"徐崟说，面对消费者的是经销商伙伴，如果他们不满意，客户也不会满意。经销商健康了，服务口碑好了，消费者就会满意，整个生态才会良性运转。

渠道上的克制，对照的是产品端的激进：技术上，把原本属于50万级旗舰的全线控底盘全系压进20万级；节奏上，两个月内L6、LS6、LS8三车连发，让Next·2028战略快速落到产品上；网络上，以门店"健康度"替代规模冲动，不为冲量牺牲渠道生态。三个维度同时落子，全新一代智己LS6的预售，更像是一次战略坐标的集中校准。

"市场很现实。"徐崟在专访末尾的这句话，或许最能概括智己当下的心态：不再等待市场因为"好技术"而自然买单，而是主动用"好技术+好价格+好体验"的组合，去争取那张越来越现实的订单表。

9月23日，全新一代智己LS6将正式上市。45分钟8000台的预售成绩，只是订单表的第一行。而智己的棋局，才刚刚进入中盘。