十五到二十万价位，想要一台空间宽敞、配置拉满的插混SUV，很多人都会看到传祺向往S7。作为一台主打家用的中大型插混SUV，传祺向往S7没有跟风七座妥协路线，主打大五座布局，全部空间用来提升乘坐感受，激光雷达、后排腿托、大尺寸吸顶屏，豪华配置直接下放。
可光鲜的配置单背后，也藏着不少争议:底盘调校是否真的舒适？亏电后的油耗和噪音表现能否接受？真实续航和官方数据差距多大？今天不吹不黑，结合真实试驾感受，聊聊这台车实打实的优势，也把藏在光鲜配置下的短板讲清楚，帮打算买车的朋友做个参考。
传祺向往S7外观主打时尚简约与科技感，采用传祺家族“藏锋于润”设计理念，硬朗线条融合未来科技感，既满足家用稳重需求，也兼顾了不错的商务气场，属于耐看型宽体SUV风格。前脸配备2618mm天际线智能前灯带，支持8种预设灯语互动，横向拉伸视觉宽度，高配车型车顶搭载192线激光雷达，配有专属小蓝灯提示，进一步强化科技属性。
车身尺寸4900x1950x1780mm，轴距2880mm，标准中大型五座SUV定位，舒展干练的线条让整车视觉效果更显修长。车内得房率79.6%.坐进后排，一米八的乘客腿部依旧留有两拳左右余量，地板做到纯平，中间乘客不会被地台硌腿。后排靠背最大支持137°电动调节，右侧座椅自带电动腿托，跑长途可以半躺休息，舒适性直逼MPV。后备箱常规容积720L，座椅放倒之后拓展至2050L，露营铺床、搬运大件行李都完全够用，家用场景实用性很强。
内饰氛围感偏向豪华，大面积软质包覆，高配版本配备17.3英寸3k后排吸顶屏、22扬声器杜比音响、27英寸W-HUD抬头显示，全车多座椅通风/加热/按摩，配置清单看得眼花缭乱。车机响应速度尚可，日常导航、影音娱乐操作流畅，储物空间设计丰富，随身零碎物品都有地方安放。高配搭载激光雷达，支持高速NDA端到端智驾，长途高速可以有效缓解驾驶员疲劳，对于经常跑长途的家庭用户吸引力不小。
动力上搭载第三代G-MC插混系统，全系1.5T混动专用发动机，加注92号汽油，两驱版本CLTC纯电续航255km，四驱版本纯电240km，综合续航最高可达1200km，30%-80%直流快充仅16分钟，补能效率不错。日常通勤有家充条件，大部分时间可以纯电行驶，几乎不用烧油。
WLTC工况两驱亏电油耗5.8L/100km，四驱版本6.5L/100km，对于一台自重超过两吨的中大型SUV，这个亏电油耗表现在同级属于合格水平。但官方CLTC纯电续航是理想工况，实际城市通勤大概能打七到八折，遇到冬季低温、高速行驶，续航缩水会更明显，不能完全照着官方数值做出行规划。
实际驾驶体感，电机驱动下起步轻快平顺，城市超车动力随叫随到，底盘采用前麦弗逊加后五连杆悬架，调校偏向舒适，过滤路面细碎颠簸做得不错，过减速带的时候，能够化解大部分震动，照顾车内乘客感受。不过部分底盘铸铁连接件容易出现浮锈，属于很多铸铁件共性现象，日常使用影响不大，但购车之后可以考虑做底盘防锈处理。
需要注意的是，传祺向往S7的NVH表现是一大短板，车身宽大，撞风面积大，高速行驶风噪、胎噪会比较明显，车速超过110km/h之后，车厢内能明显听到风噪传入，静谧性较差。此外，亏电状态下，发动机介入高负荷运转时，机舱噪音会传递进座舱，急加速的时候尤为明显。
智能辅助驾驶虽然硬件到位，但城市道路领航表现还有提升空间，语音交互偶尔出现识别不准，传统车企OTA迭代速度相比新势力偏慢。另外，入门版本很多豪华舒适配置需要往上加钱选，想要后排腿托、吸顶屏、激光雷达，必须上中高配，落地价格会直接逼近二十万，入门车型性价比会打折扣。
综上，传祺向往S7胜在把家用用户看得见摸得着的体验做足，优势集中在宽敞的车内空间、丰富的舒适配置、可油可电没有里程焦虑，非常适合有家充条件、以家庭出行为主，看重后排乘坐体验，经常自驾长途的用户。但机械素质上还有进步空间。如果你十分看重高速静谧性，或者预算只够看入门低配，那就要慎重考虑。
