F1马德里环：排位封神，正赛沉闷的矛盾赛道！
新落成的马德里环赛道成为F1极具争议的场地，排位赛节奏拉满，圈速对抗惊心动魄，正赛却场面平淡，多位车手直言比赛沉闷到近乎犯困。
赛道拥有大坡度、倾斜弯、大量高低起伏的技术弯道，单圈极限挑战十足，非常适合排位。飞驰圈能够充分释放赛车空气动力学性能，微小差距就能拉开名次，造就极具观赏性的单位争夺战，但布局缺陷直接毁掉正赛体验。
赛道有效超车点位稀缺，多数重刹区域设置在弯内，几乎只有一条最优走线，并排行驶容错率极低，强行进攻极易引发碰撞事故。主动空力激活区域集中在第一计时段，后半程缺少助力，后车急便拥有速度优势也难以完成超越。同时进站损耗大，轮胎衰减偏弱，策略博弈空间被压缩，最终正赛大多沦为列车式跟车巡航，排位名次基本锁定比赛走向，形成"周六封神，周日催眠"的奇特局面。
赛后车手与舆论呼吁对赛道局部弯道进行修改优化。
