开车上路，你最烦的路况是什么？不是早晚高峰的拥堵，不是突如其来的剐蹭事故，也不是漫长的红绿灯排队，而是无事故、无障碍，前路明明空旷却硬生生被前车堵得寸步难行。罪魁祸首往往就是几辆慢悠悠行驶，甚至边开边玩手机的“龟速车”。
日前，成都交警开出的一则罚单刷屏了网络，也让无数司机直呼大快人心。小编看了也想说：这个机制真的该全国推行！
200米被超18次！本次成都交警公布的案例，被处罚在短短200米的路段内，被后方车辆连续超车18次。正常路况下，车辆都会跟随车流匀速前行，如此频繁被超车，足以说明该车车速远低于道路正常通行速度。
能被精准发现得益于成都早已上线的“龟速车”智慧监测系统。这套系统从2025年4月正式落地，整合了ETC、卫星定位与视频感知等多源数据。它不像传统人工巡查那样存在盲区，而是全程自动监测、智能研判。一旦检测到车辆在畅通路况下车速排名靠后、被超车频次异常，最快30秒就能完成“龟速”认定并自动锁定目标。
交警核查后发现，该车车速缓慢并非车辆故障，也不是驾驶员新手紧张，而是司机一边开车一边刷手机，分心驾驶导致车速拖沓、行驶不稳。最终，交警依法对其作出罚款100元、记3分的处罚。
“越慢越安全”是误区，速度差才是隐形杀手不少驾驶员存在错误的驾驶认知，觉得“开慢一点更安全”，于是在限速80、120的道路上，偏偏顶着三四十的车速慢悠悠行驶，甚至多辆龟速车并排行驶，直接封死整条车道。他们看似谨慎稳妥，却完全忽略了低速占道比正常匀速行驶更危险。
公安部道路交通安全研究中心的数据显示：当车速与车流平均速度的差值达到32公里/小时的时候，发生事故的概率会提升约16倍！车流速度不一，前后车辆车速差过大，会大幅增加追尾、变道剐蹭的概率。后方车辆为了摆脱拥堵，只能频繁变道超车，原本顺畅的道路，硬生生被龟速车逼出多处通行瓶颈，造成数百米无效拥堵，也就是交警常说的“幽灵拥堵”。
合规不代表文明，辅助驾驶不是“甩手掌柜”更让人无奈的是，过去面对这类龟速车，后车司机往往束手无策。跟车行驶憋屈卡顿，变道超车又存在安全隐患，而龟速车驾驶员依旧我行我素，极少被处罚，久而久之，这类不文明驾驶行为愈发泛滥。
成都这套新规和智能监测系统，恰恰补上了交通治理的一大漏洞。很多人误以为只要不超速、不闯红灯、不违规变道，慢慢开车就没有任何问题。但事实上，合规不代表文明，不违法不代表不影响公共交通秩序。
道路是公共资源，行车的核心准则从来不是“越慢越安全”，而是跟随车流、匀速通行、保持车距。最佳的驾驶状态，是让自己的车速匹配整体车流速度，和周边车辆保持平稳节奏，减少车速差，既不超速领跑，也不低速拖尾，最大限度保障道路通畅和行车安全。
此外，哪怕车辆开启了辅助驾驶功能，也不代表可以放任不管、分心刷手机。辅助驾驶是安全辅助工具，驾驶员始终要承担行车主体责任，时刻专注路况、把控车速。
成都针对龟速车的智慧处罚机制，既贴合实际路况，又精准解决了车主痛点。真心希望这套成熟、高效的治理模式能够快速全国推行，整治低速占道乱象，规范驾驶行为，让大家的每一次出行都更高效、更安全！
