近日，大众旗下的全新概念车Mission Efficiency Concept官图正式发布，新车是一款接近量产状态的纯电动原型车，虽然是概念车，但是已经具备合法上路资质。从目前的信息来看，大众推出这款全新概念车是为了在空气动力学、能耗控制方面的探索实践。
外观方面，新车的前脸造型很简洁干练，使用了大面积封闭式设计，大灯为分体式造型，上部灯眉造型很锐利。
车身侧面使用了空气动力学设计，整体造型很前卫科幻，车顶前部为悬浮式的风格，后部是溜背式的造型，使用了双门结构，折角式的腰线贯穿前后，车门把手为隐藏式。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4775/1744/1392mm，轴距2700mm
为了进一步降低风阻，新车除了轮胎使用了封闭式轮毂罩，后轮位置的后翼子板还使用了全包式的造型，但是为后轮设计了翻盖式的检修口，同色翻盖后部还带有一个抽屉式的储物格。据悉，新车的风阻系数为0.158。
车顶以及后风挡部分带有370W光伏发电系统，可直接为车载用电设备供电，每日可额外增加最高30km的续航。尾部造型简洁硬朗，使用了横贯式的尾灯设计。
内饰设计简约立体，使用了内嵌式仪表盘和悬浮式中控屏，空调出风口为隐藏式的风格，中控台中间位置还带有悬挑式的储物格。
座椅为2+2布局，后排座椅靠背能够5/5比例折叠，后尾盖使用了掀背式结构，后备箱有着不错的拓展灵活性。
动力方面，新车搭载的是最大功率为99千瓦的电机，在恒定68km/h时速、无坡道、关闭空调等外设的理想工况下，百公里耗电量仅为6.48kWh，而目前五菱宏光MINIEV这个级别的车型百公里综合耗电量大都在9kWh左右。
