特斯拉Model 3平价版还没在国内上市，但它最大的对手已经来了。
在三季度开局的关键节点，经过两个月预热的银河TT正式上市，共推出五款车型，上市限时先享价12.99万元-18.59万元。
从市场反馈来看，上市仅 15 分钟大定订单便突破10000台，这一成绩也预示着银河TT大概率成为吉利期待中的下一个爆款。
01
主推640后驱尊贵版和640后驱旗舰版
先来看银河TT的价格和配置。
价格上，银河TT上市价格较预售下探1.6-2.39万。配置上，此次砍掉了预售的540km两个版本，入门续航来到640km；并新增了725km长续航后驱版本。
在我们看来，砍掉的540km续航版本，可以说是吉利之前放出的营销烟雾弹以测试市场反馈——实际上50度电（540km续航）的入门规格可能更适合海外市场，放在国内竞争激烈的纯电轿车市场确实不占优势。
起步价为12.99万元的640后驱尊享版，更多是作为拉低售价的存在。虽然在性能操控上全系标配800V高压平台、63.8kWh宁德时代神行TT高定电池、全铝双叉臂及原生后驱底盘。但外观颜色只有晴午蓝、月米白，内饰颜色只有岩黑，选择很局限。
舒适性配置上，有前挡风隔音玻璃、雨量感应雨刮、带记忆加热的无框后视镜、电动前备箱、5.2L 智能冷暖冰箱、主驾座椅加热/通风/按摩、副驾座椅电动调节等；智能化配置上，配备540°全景影像、哨兵模式、超级Eva智能体、15.4英寸中控屏等。但这一版本还有一个比较明显的问题是，没有辅助驾驶功能。
加一万元来到13.99万元的640后驱尊贵版，轮毂升级为带运动卡钳的19英寸星斓轮毂，外观颜色新增橄榄绿、云雾紫、玫瑰红、晨雾银、夜幕灰，内饰颜色新增岩黑、雾蓝、醇红。舒适性和智能化配置上，新增前排隔音车窗玻璃、电动尾门、方向盘加热、23扬Flyme Sound、副驾座椅加热/通风、256色氛围灯、4音区语音控制、50W手机无线快充、12L抽屉式手套箱、主副驾脚部照明灯、二排座椅下方储物抽屉、大尺寸化妆镜等。
辅助驾驶采用千里浩瀚辅助驾驶H5方案，具备城市/高速NOA领航驾驶辅助、自动泊车等功能。这一版本是性价比最高的选择，基本补齐了基础款的舒适性短板和辅助驾驶功能。
14.99万元的640后驱旗舰版，外观颜色新增峡湾蓝，配备固特异轮胎。新增一键BOOST模式、电动尾翼、副驾座椅按摩/记忆、25.6英寸AR-HUD抬头显示，还能加1.6万元选装后排加热/通风/按摩功能。这一版本主要是提升了用车的仪式感和运动感，并增加了部分舒适性功能，也是主推版本。
15.99万元的725后驱旗舰版，搭载75.2kWh电池包，续航升级为725km，其余配置和640后驱旗舰版保持一致，看重续航里程的用户可以考虑这一版本。
顶配18.59万元的Ultra版，车身颜色为峡湾蓝、内饰颜色为醇红。搭载75.2kWh电池包，CLTC纯电续航为650km。驾控方面，升级为双电机四驱，0-100km/h加速时间3.8s。这一版本还新增CCD-AI魔毯底盘、真碳纤维运动套件、主驾自适应座椅、后排隐私玻璃、后排座椅带加热/通风/按摩、副驾老板键、二排小桌板、仿麂皮顶棚/顶棚立柱/遮阳板、AQS空气质量管理系统、车内PM2.5监测系统等；辅助驾驶升级为千里浩瀚辅助驾驶H7方案。
总之，Ultra版主打性能和豪华，并增强了后排乘坐的舒适性，辅助驾驶方案也得到了升级，适合预算充足，看重满级豪华体验的用户。
综合价格与配置，最值得选择的版本是13.99万元的640后驱尊贵版和14.99万元的640后驱旗舰版。
02
比特斯拉Model 3平价版给得更多
很多人都会拿银河TT和小米SU7进行对比，但一个不可忽视的选手还有特斯拉Model 3——在8月底，特斯拉Model 3平价版在香港地区以20.5万港币上市。但需要注意，它的含税总价达到32万港元，并非网传折合人民币17.6万的落地价。不过，这款车暂未确定是否引入内地市场。
尺寸方面，银河TT长宽高4999/1919/1479mm，轴距2920mm，属于中大型轿车，能够带来非常宽敞的后排空间；而Model 3长宽高尺寸4720/1848/1432mm，轴距2875mm，属于中型轿车，在空间表现上不及银河TT。
▲银河TT
外观上，平价版Model 3保留原车基础造型、全景天幕，轮胎更换为18英寸佳通轮胎，轮毂低风阻盖板为黑色塑料件；而银河TT的外观不仅非常运动，配备了不少颇具仪式感的外观套件，还提供了丰富的车身颜色可选。
舒适性配置上，银河TT主推版本配备主驾电动调节、主驾通风/加热/按摩/记忆、副驾座椅按摩/记忆等功能，车内还有可玩性很高的磁吸配置，顶配车型舒适性配置更是全部拉满。
而平价Model 3此次砍掉了大部分舒适性配置，车窗由双层隔音玻璃改为单层，车门内衬更换为织物材质，座椅也是织物与皮革双拼。车内还取消了氛围灯、后排娱乐屏幕等，内饰质感显著下降。
当然，它也保留了不少核心硬件，中控盖板阻尼手感依旧顺滑，中控大屏、Grok AI、电动尾门以及自动辅助驾驶系统全部都有。
动力及续航方面，银河TT搭载800V 高压平台，支持6C超快充。常温 25℃环境下，10%—80% SoC快充最快仅需11.6分钟，30%—80% SoC最快9分钟，补能效率优势突出。电池提供 63.8-75.2kWh磷酸铁锂电池可选，CLTC续航 640-725km，顶配版本百公里加速3.8s。
值得一提的是，银河TT顶配版本还有莲花负责参与底盘调校，车窗B柱位置有一个“Handling by LOTUS”标识，情绪价值很到位。
平价版 Model 3依旧使用400V平台，电池容量相比标准版减少近10度，搭载 52.9kWh磷酸铁锂电池，WLTP续航依旧做到572km（北美版本EPA 续航321英里）。比银河TT电池包更小，补能效率弱于银河TT，但能耗优化水平很强。零百加速6.2秒，加速性能小幅领先银河TT基础版的6.5秒。
整体而言，特斯拉Model 3平价版三电硬件架构、车身、智驾硬件完全保留，主要砍掉的是一些舒适性配置，对看重特斯拉的品牌效应、智驾和三电，但预算不足的用户来说，Model 3平价版还是有一定吸引力；但如果更看重舒适、豪华、性能、情绪价值等综合竞争力，银河TT能给到的要多很多。
03
驾仕结语
此前，吉利控股集团CEO安聪慧在吉利中期财报会议上表示，吉利汽车目前仍缺乏爆款产品。
“上半年比较好的数据是建立在两头——头部有极氪，底盘有星愿，但吉利目前缺乏‘腰部力量’。”安聪慧指出，吉利已认识到这一问题，未来管理层也会更注重品牌规划、技术规划、车型规划。
那么现在答案已经非常明显，银河TT 、更具体来说银河TT Ultra版就是这一系列规划的初步产品。
市场端，银河TT不仅上市15分钟大定订单突破10000台；具体到车型，银河TT Ultra版预售首发999台27分钟售罄、加推699台再次售罄，上市后每月限量460台。这一玩法，可以说正中年轻人下怀。
参考8月份12-18万纯电轿车市场销量，排在前列的小鹏MONA M03月销8374台。尽管银河TT在产品形态上与小米SU7或特斯拉Model 3更接近，但从价格层面来看，它在市场上的真正对手一方面是小鹏MONA M03，以大打小抢夺自主品牌份额；另一方面，则是要抢夺日产N7、铂智7等合资品牌纯电车型的市场份额。
再往上的话，银河TT还会抢夺原本属于合资品牌中高级燃油车的用户群体。
从目前来看，补齐吉利腰部力量版图，银河TT已然打响了第一枪。
（END）
