大型纯电轿车不好卖是汽车行业的共识，很多车企因此将重点放在SUV和MPV车型上，暂时放弃轿车市场。但不是所有品牌都回避这个细分市场，吉利银河就是其中一个雄心勃勃的挑战者。
9月10日，吉利银河旗下全新C级AI纯电轿车——吉利银河TT上市，五个版型售价为：640 后驱尊享版13.99万元、640 后驱尊贵版14.99万元、640 后驱旗舰版15.99万元、725 后驱旗舰版16.99万元、Ultra版19.59万元。享受1万元（6000元购置税补贴+4000元保险补贴）购车权益之后，限时先享价在指导价基础上再降1万元。
除了以上1万元补贴之外，其他购车权益包括：10万3年0息金融方案；总价值49000元的潮玩精品包、高定颜值包、运动舒享包、千里浩瀚辅助驾驶H7方案；价值6999元的赛道精英驾驶培训课程；以及专属限量徽章1枚，为性能玩家带来更极致的购车体验。
吉利银河公布，新车上市后15分钟大定订单超1万台，算是个开门红。接下来就看实际交付量和持续的订单数量。
懂车帝数据显示，过去一年，中大型纯电轿车市场呈现出类似“三英战吕布”的局面。排在首位的是小米SU7，销量超过17万辆，几乎是第2-6名的总和。排在小米SU7之后的所有竞品销量均未超过5万辆。这种一家独大的格局已经预示了银河TT将要面临的竞争并不轻松。
面对细分市场领跑者和一众追赶者，吉利银河TT要如何参与竞争呢？
首先来看它的定价，13.99万-19.59万元的价格并不高，甚至都没有超过20万元，而且低于排行榜上大多数中大型纯电轿车。小米SU7售价为21.99万-30.39万元，销量排名前五的其他四款车型价格为：小鹏P7+售价18.68万-19.88万元、极氪001售价26.98万-36.50万元、小鹏P7售价20.38万-30.18万元、东风日产N7售价11.99万-15.89万元。
在销量排名前10名的中大型纯电轿车中，起售价低于20万元的除了小鹏P7+、东风日产N7之外，还有长安启源A07，售价为13.99万-16.59万元。
但价格并不是决定销量高低的最主要因素，小米SU7、极氪001的排名已经说明了这一点。因为中大型轿车的目标用户普遍购买力比较强，预算也充足，不会只因为便宜就选择某一款车。他们的购买决策取决于多个方面的综合考虑。比如，颜值、性能。
论颜值，银河TT的原创设计还是很难打的。车身长宽高尺寸未4999✕1919✕1479mm，轴距2920mm，低趴溜背流线车身，比例和线条既优雅又充满动感，还有随速自动开启的电动尾翼，确实吸睛，尤其是对喜欢驾驶的人和年轻消费者更是如此。
从颜值来说，银河TT不输其他竞品。但平心而论，尚达不到小米SU7的设计对消费者的吸引力，但银河TT胜在原创，就看消费者的喜好了。
银河TT采用原生纯电专属架构开发，配合宁德时代超薄电池与CTB一体化技术，舱内空间利用率很高。二排坐姿高度达285mm，后排头部有效空间952mm。全车还有设置37处储物空间，包括110L前备箱、475L+53L后备箱、副驾12L抽屉式手套箱、后排8.5L抽屉与5.2L冷暖箱等等，日常用车也很方便。
在核心性能方面，银河TT的优势是长续航和驾控能力。
新车起步续航就达到640km，最长续航725km（CLTC工况），而且全系标配宁德时代磷酸铁锂电池，NP3.0热失控防护技术，通过专属烟道优化结构设计，可实现单电芯热失控场景下“无明火、无烟、无扩散”的极致防护。全系800V高压平台，电池SOC 10%-80%仅需12分钟，充电11分钟增加续航500公里，补能效率非常高。
新车采用吉利旗下雷霆16合1智能电驱，综合效率高达93.8%。后驱版本最大功率245kW、峰值扭矩320Nm，零百加速6.5秒，极速201km/h；四驱版本最大功率425kW，峰值扭矩597Nm，零百加速3.8秒，极速210km/h。
前全铝双叉臂+后五连杆双独立悬架，以及液压衬套这些豪华运动车型的底盘配置，辅以路特斯的专业调校，极大地提升了银河TT的驾驶乐趣。高速过弯时抗侧倾能力提升8%、最大侧向加速度提升至1g，带来行云流水、游刃有余的驾控表现。AI预瞄魔毯+CCD 的主动避震组合，则提升了车辆在过坑过坎、过减速带时的舒适性。
为了证明银河TT的驾控能力上限，吉利还让它做了一次漂移测试，结果以连续漂移超46公里的成绩，刷新了湿滑路面最长连续双车漂移吉尼斯纪录，并且打破了保时捷单车42公里的漂移记录，驾控实力可见一斑。
智能驾驶层面，银河TT配备千里浩瀚G-ASD高阶辅助驾驶系统，全系标配激光雷达硬件。依托WAM世界行为模型构建的“整车大脑”，搭配全球首个量子级AI电子电气架构EEA4.0全域中枢，打通智驾域、底盘域、座舱域多模块协同，实现全车一体化智能调控，具备全场景D2D行车能力，支持高速、高架和城区NOA领航功能。
千里浩瀚G-ASD的高阶智驾能力也提升了银河TT在黑夜、逆光、高速等复杂场景下的主动安全表现。可识别200米外的危险状况，AEB紧急制动可支持130km/h高速刹停。高速爆胎等极端险情中，车辆感知爆胎至锁定失压轮胎仅需0.175秒，AI稳行控制响应仅需0.3秒。在实际测试中，顺利完成了180km/h直线、130km/h及120km/h大曲率弯道、对开路面等极限爆胎稳行测试。
智能座舱方面，银河TT从触觉、听觉、视觉多维度构建了舒享体验。座舱高频接触区域100%软包覆盖。7.1.4全景声布局的Flyme Sound 23扬“无界之声”营造沉浸式影院级听觉享受；Low-e全景天幕可有效隔绝99.99%紫外线与超93%红外线，配合全车200余处阻尼隔音、吸音声学包，隔热、降噪又保护隐私。
银河TT座舱内还搭载了依托行业高模量WAM世界行为模型打造的超级Eva交互系统。与传统语音交互相比，超级Eva可深度理解自然语义、预判用户需求，让人车交互效率更高、也更有温度。
总结：吉利银河TT的主要卖点是全系长续航、高配置和出色的驾控能力，再加上定价务实理性，让这款车具备很强的吸引力。这一点从它上市15分钟大定订单超过1万台就已经体现出来了。
但正如本文开头所言，中大型纯电轿车市场现在的竞争格局是小米SU7一家独大，挑战者众，但还没有一款车能威胁到小米SU7的市场地位。在这场“三英战吕布”的混战中，银河TT的加入能在多大程度上改变战局值得持续关注。
