8月大型SUV销量排行榜刚出来不久，大家突然发现这次前十名的变化挺大，比如大唐直接跑到第三位。不过，真正销量破万的也就蔚来ES8和问界M9。
很多人可能会说，问界M9也就比蔚来ES8少了几百辆，怎么蔚来就成了最大赢家？下面不妨让我们一起看一看。
先从前十名的成绩来看，蔚来ES8拿了第一不说，蔚来ES9、乐道L80也都在前十名。你没看错，8月大型SUV销量前十里面有三款是蔚来的车，其他品牌能挤进前十名的也就一款车型。这么一对比，是不是感觉蔚来有点强？
其次看的是产品单价，蔚来ES8的指导价是38.28万起，蔚来ES9的指导价是49.80万起，即便是乐道L80的指导价也是24.28万起。三款车都不算便宜货，说明三款车不是靠价格冲量，消费者认可的是产品，是蔚来这个品牌，以及后面的售后，这比销量数据更重要。
此刻，大家应该看懂蔚来赢在哪里了吧。至于说蔚来旗下产品为什么越来越受欢迎？我觉得还是要从三方面说起，而这三方面还真挺难模仿的。
第一点：换电优势明显
虽说目前纯电动汽车的充电速度越来越快，续航越来越长，但架不住车多，以及环境限制，节假日等充电桩简直要崩溃，而且有些产品还不能坐在车里充电。
相比之下，换电则快多了，蔚来3分钟一辆车真不是开玩笑，而且全程不用下车，是不是更爽？
此外，BaaS 车电分离方案也进一步降低了购车门槛，还不用考虑电池老化问题，车辆长期保值能力也够高，怎么看都更划算。
第二点：产品力够优秀
在造车新势力里面，蔚来算是少有的技术宅。当年NOMI的出现，至今还有品牌模仿，更不要说其自研的驾驶辅助系统。或许在圈外不像华为、特斯拉、比亚迪的驾驶辅助系统那么惹眼，但是从算法到底层系统的全栈自研，足以满足大家的日常所需，体验还很不错。
另外，曾经的技术宅，如今也对齐国内家庭用户需求，大空间、大三排、空气悬架，以及所谓的冰箱彩电大沙发一应俱全，自然更容易赢得市场认可。
有兴趣的小伙伴可以去了解一下，蔚来车主不少都是从奔驰、宝马、奥迪燃油车主换过来的，足以说明其优秀。
第三点：用户生态运营
当车辆价格到达一定高度之后，比拼的就不仅仅是产品层面，还包括后续服务。蔚来的另一个重要优势就是它的服务并非卖完车就结束，反而有一种传统豪华品牌的感觉，给用户提供了全生命周期服务。当然，我觉得互联网时代，叫用户生态运营更合理些，但都是那个意思。
像专属 Fellow、维修救援、上门取送车等不用多说，现在很多自主品牌也都有，小米还有雷总给开车门呢，但牛屋、车主社群等就玩的不叫厉害了。讲真，把高价位的国产车卖出去本就不容易，还能让老车主推荐、复购，那就是蔚来的本事了。
文末，国内新能源汽车市场竞争激烈，任何一个品牌想要长期霸占榜单都需要拿出点真东西。目前来说，蔚来还是有不少区别于其他品牌的地方，不过，随着小米大型SUV的到来，下个月谁能拿冠军，还真不好说，但不可否认的是，蔚来目前属实跑在行业前列。
