买纯电车，自然是希望续航越长越好，进入2026年，电池技术也在发展，消费者对续航的期望值已经提升到800km区间。那么本文就给大家推荐几款续航超过800km的纯电车，同时指导价控制在22万以内，以下5款就是能为大家找到的符合续航要求，同时价格相对便宜的产品。
MG 07 纯电 845 激光雷达版（指导价：14.99万元 CLTC纯电续航：845km）
MG 07刚上市不久，也是目前行业内极少数能把超800km续航做到15万元左右的产品。新车定位中级车，车长4886mm，轴距达到2825mm。电机采用前置布局，这是美中不足的地方，毕竟现在年轻人都喜欢后轮驱动。电机最大功率235kW，零百加速5.9秒。搭载91kWh容量的宁德时代的三元锂电池，这个规格放在同价位还是比较难得的，百公里耗电量为12kWh，也算不错的水平。底盘部分，采用前麦弗逊+后多连杆的组合，还配备了同级不多见的电磁悬架。
领克10 816 超长续航 Ultra（指导价：20.59万元 CLTC纯电续航：816km）
领克10定位中大型轿车，车长5050mm，轴距为3005mm，尺寸还是比较可观的。电机采用后置布局，最大功率370kW，零百5.2秒，日常完全够用。搭载95kWh容量的磷酸铁锂电池，电芯品牌为吉利自己的衢州极电，百公里耗电量为13.6kWh。底盘部分，采用前双叉臂+后多连杆的组合，符合这个价位的预期，同时也配备了可变阻尼减振，可以实现悬架的软硬调节。
星途ES 纯电 860 Max 激光雷达版（指导价：20.99万元 CLTC纯电续航：860km）
星途ES定位中大型轿车，车长4945mm，轴距达到3000mm，实车体量感也不小。电机采用后置布局，最大功率230kW，零百加速5.9秒，和MG 07一致。搭载100.2kWh容量的宁德时代三元锂电池，这个是消费者喜闻乐见的，毕竟宁德时代的口碑还是挺拔尖的。电耗部分，百公里耗电量为12.4kWh，这个体型能进入12kWh的区间，还是不错的。底盘部分，采用前双叉臂+后五连杆的组合，算是这个价位的正常表现，当然也配备了可变阻尼减振，可调节悬架的软硬。
昊铂HT 825 Pro版（指导价：20.99万元 CLTC纯电续航：825km）
昊铂HT存在感不强，所以终端的价格还能下探挺多，该车定位中大型SUV，车长4935mm，轴距2935mm。电机采用后置布局，最大功率250kW，零百加速6.2秒。搭载99.5kWh容量的三元锂电池，电芯品牌为中创新航。电耗方面，百公里耗电量为13.1kWh。底盘部分，采用前双叉臂+后五连杆的组合，算是意料之中，不过没有配备可变阻尼减振。
海狮08 EV 905KM旗舰型（指导价：21.69万元 CLTC纯电续航：905km）
海狮08最近热度挺高，该车定位中大型轿车，车长5150mm，轴距3030mm，实车挺长，内部空间有保证。电机采用后置布局，最大功率320kW，零百加速4.9秒。搭载92kWh容量的磷酸铁锂电池，电芯品牌是比亚迪自家的。电耗方面，百公里耗电量为11.4kWh，。这是一个比较夸张的数据，这个尺寸能做到12kWh区间已经不易，低于12kWh确实有几把刷子。底盘部分，采用前双叉臂+后五连杆的组合，同时还配备了双腔空气悬架和后轮主动转向，规格比较高。
全文总结
综合来看，2026年的纯电产品市场确实给了消费者更多“既要又要”的可能，既要超长续航，又不想预算超标，以上五款车型都成功将CLTC纯电续航拉到了800km以上，同时指导价控制在22万元以内，性价比相当突出，你最关注哪款呢？欢迎在评论区留言哦！
