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9月10日，建发汽车旗下福州闽江保时捷中心举办保时捷纯电动Cayenne Turbo 私享品鉴活动，全新纯电动Cayenne Turbo 正式完成福建区域首秀。笔者有幸在现场共同见证这一时刻。
纯电动Cayenne是保时捷Cayenne车系的第四代车型，从诞生之初即被设计为纯电动车，与燃油版及插混版同堂销售，预计多动力并行模式将持续约十年。车型于2025年11月19日全球首发，2026年4月24日在北京车展完成中国首秀并公布售价。
品牌表示将 FE 电动方程式、勒芒赛车同源技术落地豪华 SUV 之上，是保时捷品牌有史以来性能最强的量产车型Porsche。
基础参数信息部分：
车身尺寸：长4985mm × 宽1980mm × 高1674mm，轴距3020mm，较燃油版加长128mm。风阻系数Turbo版为0.25，Coupé版低至0.23。行李箱容积781升至1588升。
动力实力部分，也是官方表示FE 电动方程式、勒芒赛车同源技术下饭的主要体现。
新车具备：800V 高压平台、后桥电机直接油冷、电池双面液冷、高功率能量回收、Porsche Active Ride 主动悬架、后桥转向等一系列硬核技术。同时新车带来流动曲面中控屏、捷行心境模式等创新座舱体验，并且拥有丰富的中国市场专属豪华标配。
Formula E赛车技术：
纯电动Cayenne Turbo后桥电机采用源自Formula E赛车的直接油冷技术，冷却油直接流经铜质绕组，电机效率高达98%。这一技术使电机能够在持续高功率输出下保持稳定性能，避免因过热导致的功率衰减。
保时捷还摒弃了传统“吸入式”散热器风扇布局，转而采用电动风扇将空气“压入”的方式，实现了从低速到高速区间的最优温度管理。
动力部分，新车搭载双电机四驱系统，Turbo版标准综合功率630kW（857PS），基础版Electric车型最大功率300kW（408马力）。
新车标配Push-to-Pass功能，可通过方向盘按键在10秒内临时提升输出功率（额外176hp），为超车或赛道驾驶提供瞬时爆发力。这一功能直接源自Formula E赛事的能量管理策略。
基础版Electric车型弹射模式下达325kW（442马力），0-100km/h加速4.8秒，极速230km/h。
续航能力部分，搭载保时捷自主研发的113kWh高压电池组（净容量108kWh），采用创新双面液冷技术。CLTC工况下Turbo版续航673km，Coupé版687km；WLTP工况下Turbo版为623km，基础版为642km。800V高压平台上，新车支持最高390kW直流快充，10%-80%充电在实验室测试中仅需不到16分钟，国标直流充电功率达310kW，约18分钟完成10%-80%补能。同时支持11kW无线充电功能。
底盘与悬挂上，是新车独特之处。
新车基于大众集团PPE（Premium Platform Electric）架构的升级版打造，该平台虽然用于现款Macan EV和奥迪Q6 e-tron的打造，但Cayenne版本经过了保时捷的独立深度定制，可以实现超越单纯加速性能的“顶级乘坐舒适性与智能底盘控制”。
标配自适应空气悬架和后轮转向系统。Turbo版额外配备限滑后差速器，可选装源自Taycan的Porsche Active Ride主动底盘系统。
本次纯电动Cayenne Turbo 福建首秀落地，也让福建车迷得以近距离接触保时捷电动化全新力作。
未来福州闽江保时捷中心也将持续引入保时捷最新产品，为本地车主与品牌爱好者带来更多高品质的产品与服务。
