9月14日，腾势N8L纯电版将正式上市。作为腾势品牌首款大型纯电SUV，新车定位"大六座安全豪华SUV"，与在售的插混版（29.98万-34.98万元）形成双动力矩阵。目前官方尚未公布售价，但结合产品定位与竞品格局，车轱辘预测售价可能在32-38万元区间。
价格预测：大概率落在32万-38万元区间
预测依据有三：其一，现款插混版起售价29.98万元，闪充版31.98万元起，纯电版搭载130.15kWh第二代刀片电池，电池容量是插混版的近三倍，成本显著更高，起售价必然高于插混版；
其二，同级竞品蔚来ES8起售价49.8万元、问界M9纯电版50.98万元起，腾势一贯采取"高配低价"策略，定价会明显低于竞品以凸显性价比；
其三，参考腾势N8L插混版预售31.98万元、上市调整为29.98万元的先例，纯电版若预售35万元左右，正式上市可能下探至32.98万元起。综合判断，正式售价区间大概率在32.98万-38.98万元，主力走量车型落在35万元上下。
腾势N8L纯电版核心亮点：续航与补能的降维打击
腾势N8L纯电版的最大杀器是"960公里CLTC续航+9分钟闪充"的组合。
130.15kWh电池容量比蔚来ES8的102kWh大28%，比问界M9纯电版的100kWh大30%，是目前全球续航最长的大六座纯电SUV。
配合全国10000座闪充站，SOC从10%充到97%仅需9分钟，补能速度堪比加油。
此外，208L智能电动前备箱带排水孔可冲洗，云辇-A双腔空气悬架+后轮转向使这台5.2米长的SUV转弯半径仅4.58米，天神之眼5.0智驾系统配备激光雷达，硬件规格拉满。
腾势N8L纯电版相对同级有哪些优势？
腾势N8L纯电版的续航断层领先，960公里比问界M9纯电版的630公里、蔚来ES8的605公里多出50%以上；
二是补能体系独有，闪充站网络是竞品不具备的基建优势；
三是价格杀伤力，若起售价33万元左右，将比竞品便宜15万元以上；四是底盘配置越级，空气悬架+后轮转向在同级中多为选装或顶配专属。
迪迪虾智能体附体：从工具到伙伴的进化
腾势N8L纯电版首搭的超级智能体"迪迪虾"是比亚迪智能化战略的核心落地成果。其采用"活人逻辑"架构，具备全舱记忆、跨域互动、端云协同、快慢思考四大能力。
一是自然语音交互，能听懂方言、像朋友一样闲聊，支持多步骤复杂指令理解并执行；
二是主动关怀，监测到后排儿童入睡时自动调低音量并开启安睡模式，发现副驾物品遗落时主动提醒；
三是任务编排，可联动车辆、手机、家居生态，把"先接孩子再去超市"这类复杂行程自动规划为多点导航；
四是车辆操控，支持根据用户需求直接操控车窗、空调、座椅等2000余项车身功能。相比传统语音助手"一问一答"的机械交互，迪迪虾实现了从"响应指令"到"预见需求"的跃迁。
写在最后
参考腾势N8L插混版7月销量4460辆、环比上涨11.4%的表现，纯电版上市后有望借助"续航全球第一"的差异化标签，实现月销3000-5000辆的初期成绩。但能否持续畅销，取决于三点：一是定价是否足够惊喜，若起售价能压至32万元以内，将直接引爆市场；二是闪充站网络的建设速度，能否让用户真正体验到"充电不等待"；三是品牌高端化能否突破，避免陷入"性价比陷阱"。总体而言，腾势N8L纯电版具备成为30万级纯电SUV市场"黑马"的产品力。
