9月11日，奕境X9在重庆发起一场百人规模媒体智驾直播。没有剪辑，没有剧本，也不是封闭场地里的“演示”，而是把车直接开进真实路况。多个直播间、同一路线、同时出发、同时开播，公开实测华为乾崑智驾ADS 5。全程约61公里，从8D立体立交到老城区窄路，从隧道群到山地盘山路，奕境X9一把通关。
此前8月18日，奕境X9已开启预售，24小时订单突破21,235台。新车将于本月下旬正式上市开售。作为东风汽车与华为乾崑联手打造的首款旗舰大六座SUV，奕境X9首批搭载华为乾崑智驾ADS 5与鸿蒙座舱HarmonySpace 6，在旗舰智驾、旗舰舒享、旗舰安全等六大维度进阶，瞄准家庭旗舰SUV的价值标准。
行业里的智驾直播，常见做法是一台车、一组人、一条路线，场地试好再开镜，拍不好还能重来。奕境X9这次换了玩法：多个直播间、同一路线、同时出发、同时开播。画面没有滤镜，过程无法统一剪辑，也没有事后补救的空间。只要有一台车中途需要额外干预，直播画面就会实时暴露。
这种“不可控”，恰恰是对智驾系统更真实的压力测试。更何况，考场设在重庆。多层立交的层级识别、老城区窄路会车、隧道群光线骤变、山地盘山路连续盲区弯道，每一处都对感知、决策和控制提出高要求。把测试放在这样的路上，本身就是主动加难度。
61公里重庆“地狱路段”，一把通关靠什么？本次直播路线覆盖山地急弯、8D立体路网、连续坡道、窄巷人车混行等复杂场景。百余人同时直播，意味着任何一台车的失误都会被放大，系统不能靠“状态好”过关，而要全程稳定在线。奕境X9的回应，是一套环环相扣的技术组合。
硬件上，奕境X9搭载四激光感知方案：896线双光路图像级激光雷达、高精度固态激光雷达，配合11个高清摄像头和分布式4D毫米波雷达，共计32个高性能传感器。多传感器互为补充、互为备份，即便单一传感器在隧道暗光或强光炫光中性能衰减，整套系统仍能保持全天候、全方位感知。
决策上，依托华为乾崑智驾超150亿公里路测数据和毫秒级决策能力，WEWA 2.0架构让系统经过大量真实路况验证；云端仿真从“单车博弈”升级为“群体博弈”，博弈强度提升10倍。面对加塞、鬼探头、异形障碍物等突发状况，系统需要做出成熟稳定的驾驶决策。
安全上，华为乾崑智驾ADS 5的CAS 5.0全维防碰撞系统，覆盖“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景、全时域”。前向AEB生效范围1-150km/h，后向AEB为1-60km/h，侧向防碰撞为10-130km/h。感知有冗余，算法够强，安全有兜底，才敢面对“零容错”的公开直播。
在智能辅助驾驶方面，基于ADS 5，奕境X9具备城区漫游巡航辅助RCA和园区漫游巡航辅助RCA功能，从城区通勤到高速长途，从园区通行到辅助泊车，覆盖家庭出行全场景。它可以应对岔路密集、高架层级复杂的多层立交，精准识别当前高架层级，选对岔路出口；也能在早高峰拥堵中零接管跟车，识别路口红绿灯并自行通过交通路口，无需导航即可自主通行。
主动安全方面，奕境X9能够应对连续弯道、盲区较大的人车混行道路，也能通过狭窄路口多、行人非机动车穿插的老城区路段。896线双光路图像级激光雷达采用“广角+长焦”设计，可远距离识别弯道远端目标，在黑夜、暴雨等复杂环境下仍可识别120米外高度仅14厘米的小目标，为隧道等路段的安全通过提供保障。
此外，75英寸增强型AR-HUD抬头显示把导航路线与实时路况虚实融合，速度、导航、续航、告警等信息投射在前方路面，无需偏头即可获取全量行车信息。黑夜、雨雾天气下，它还支持超视距提醒，提升夜间和恶劣天气行车安全。
在人机共驾方面，奕境X9搭载HUAWEI XMC六域融合数字底盘，统筹动力、制动、转向、悬架、车身、热管理六大领域，通过辅助驾驶视觉感知与底盘传感器双重核验，实现毫秒级精准控车。搭配全铝底盘、智能双腔空气悬架以及EDC连续可变阻尼减振器，驾乘体验向百万级旗舰SUV看齐。
软硬结合，才敢把考场设在公开路面上在汽车行业，堆配置不难，难的是把好技术真正融合成稳定、协调、统一的整车体验。奕境X9是东风汽车与华为乾崑全栈原生共创的产物：一边是东风汽车57年造车积淀，把整车做得扎实可靠；一边是华为乾崑最新最全的全栈智能汽车解决方案，把智能做到行业领先。
双方共同定义、全域共创，从底层架构到三电，从底盘到质量管控原生打通，让软硬件深度融合。正因如此，奕境X9才敢把考场设在真实、极端、公开的复杂场景中，以百余人规模媒体集体同时直播的方式，在重庆高难度路段接受全网检验。全程公开透明、不可剪辑、不可重来。。
测试结果不是发布会上念出来的参数，而是用户敢信、敢开、敢托付的真实底气。奕境汽车也希望用这种方式，推动行业智驾从“敢宣传”走向“敢验证”，让技术进步真正转化为用户的美好体验。
